日益嚴苛的排放法規到底會不會讓汽車製造商傷透腦筋？看來是不會。以美國目前上市的新車來說，他們的環保局統計出，有超過四分之一的車輛，已經達到2016年的排放標準。至於歐巴馬政府提出的2025年排放標準，目前則是還有些困難度。
他們的實驗室以今年的新車來做測試，已有將近90輛已經達到2016年的排放標準，他們表示：｢汽車製造商的進步神速，是我們幾年前都無法料想得到的。傳統引擎車都有這樣的效能，也讓未來推展電動車時，會要面對更大的挑戰。｣
而這次測試的車輛當中，有一半是汽油引擎的車型，但這些都還沒能達到2025年的排放標準；只有其中的25輛達到。能夠達到的這25輛車也不意外，分別是Hybrid、純電動車、或是使用燃料電池的車型；可是、這些車型所佔的全美銷量只有少少的3%而已。
這是否就意味著汽油引擎即將走入歷史？應該還不會。
就美國Honda環境能源部的資深經理Robert Bienenfeld認為：
｢傳統內燃機引擎至少還要稱霸到2020年為止。｣他說：｢我不認為消費者在未來七年裡面，對車輛的觀念會有太大的改變。藉由縮小體積、渦輪增壓、缸內直噴等技術，傳統引擎還可以稱霸一些時候。｣
2025年的排放標準是：平均油耗至少要達到23km/h才行。
要想達到這樣節能的標準，車輛的重量必須還要再輕量化才行，例如大量使用鎂、鋁等合金做為材質，不過這會讓每部車的材料成本平均增加2000美元、約台幣6萬元。
這樣的價格以美國汽車經銷商協會的看法來說：｢等實際賣到消費者手中，這售價就要增加5000美元、約台幣15萬元左右；這真的是太貴了！｣
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