接續上篇，我們繼續往其他的部分延伸。
跟冷卻有關係的：
◎每當引擎做動，就會產生熱能，此時便需要冷卻系統來協助其降溫以維持效能。
◎Anti-freeze 防凍劑
防凍劑 (引擎冷卻液) 是一種在散熱器中流動的綠色液體，通常冷卻劑和水會做50:50的混合。它被設計來抵抗結凍或沸騰之類有關溫度的變化。
◎Radiator and fan 散熱器(又稱水箱)和風扇
散熱器是由一系列的金屬管和鰭片所組成的。當熱的冷卻劑從引擎返回時，它將通過管子回到散熱器。當冷空氣通過散熱器(裡面的鰭片)，會對散熱器裡面的冷卻劑做降溫，以便再執行下一次的引擎冷卻行程。
◎Water pump 水泵
水泵會適當加壓、使得冷卻劑保持流動。
◎Thermostat 控溫器(調溫器)
控溫器會藉由「將冷卻劑送回引擎、或者送至散熱器進行冷卻」以調節冷卻劑的溫度。
◎冷卻劑的通道圍繞在引擎內汽缸、汽缸頭…等周圍。
跟電系有關係的：
◎Spark Plug 火星塞
火星塞提供我們前面所講到，用以點燃燃料的火花。一個火星塞會包含一個螺紋外的金屬電極(外殼)、以及一個內部金屬電極，並藉由瓷性物質做為絕緣體。
而火花則是產生於這些電極之間的間隙。
◎Starter 啟動器
對引擎做動，啟動燃燒過程。
◎Alternator 交流電發電機
汽車的交流發電機跟一般的發電機某些工作方式類似。當引擎正在運作時，能轉化機械能為電能，幫助電池進行充電，並運行其他電氣系統。
◎Battery 電池(電瓶)
供電發車，以及其他電氣系統。
◎Distributor 分電盤
能夠控制火星塞依照正確的時間和順序，保持特定的序列對汽缸點火。
跟排氣有關的：
◎exhaust manifold 排氣歧管
收集來自多個汽缸的氣體，進入相同的排氣管道。
◎Catalytic converter 觸媒轉化器(催化轉化器)
轉化器有助於減少來自引擎排出之有毒化學氣體。
◎muffler 滅音器(消音器)
滅音器降低來自引擎的噪音。
引擎最外端還有
◎engine belts 引擎皮帶
這個位於外部的皮帶被用來驅動多個外圍設備，如引擎風扇、交流電發電機、動力轉向泵、水泵，冷氣(空調)壓縮機等。
這次我們提到的，都是汽車引擎蓋下一些很簡單的部件。儘管如此，每當我們看到還是覺得很複雜！
這也難怪，對於大多數人來說，打開引擎蓋就像打開門進到另外一個世界。
參考資料：
http://zh.wikipedia.org/wiki/Wikipedia