早在1966年就已投入電動車款開發的Mazda，歷年來曾推出過包括純電力驅動、氫燃料電池以及增程電動車等多款原型車款，並在2017年時發表的「Zoom-Zoom永續發展宣言2030」中，宣布將於2020年推出品牌首款的量產電動車，而不久前並於挪威首都奧斯陸舉行「Mazda Global Tech Forum 2019」科技論壇，並進行了最新的EV原型電動車－e-TPV的試駕活動。
採用了CX-30的車殼，這款e-TPV原型電動車在動力系統方面搭載著可輸出105kW/265Nm功率（約140hp/27kgm）的電動馬達，以及容量35.5kWh/電壓355V的鋰離子電池模組，估計可以提供200公里的續航里程，雖說這樣的數據看似還好，不過依照Mazda的盤算，還會再推出採用轉子引擎擔任發電機角色的增程版本，基於轉子引擎在體積、重量與輸出效率方面的優勢，只要在恆定轉速下進行運作，便能確保其油耗表現達到要求，且少了轉速的起伏不僅能讓油氣燃燒更完全，進而符合廢氣排放標準，同時也能大幅提高耐久程度，而實際上Mazda於2013年時，便曾以Demio（日規Mazda2）為基礎打造出了Demio Rotary Range Extender這款原型作品，並在去年10月確認了將以此為基礎推出新世代增程電動車的消息。
而根據Mazda(日本)國內廣報部長永井義一表示，Mazda已確認將會於10月24日開幕的2019年東京車展中，正式發表自家品牌首款導入量產的電動車款，並強調此車將會是「全新開發」的作品，意味著應該不會與e-TPV原型電動車同樣採用CX-30的車殼，不過依照推測應該會是一款小型掀背車，且或許還會導入跨界設計的車型定位，就讓我們一同拭目以待。
Leave a Reply