總部位於美國加州的初創公司Drako揭開了他們第二款量產車的面紗，這是一款名為Dragon的全電動超級SUV。它是以Fisker Karma為基礎的Drako GTE後續產品，採用碳纖維單體車架底盤結構，配備四個電動馬達，總馬力輸出高達驚人的2,000 hp。
Drako Dragon長199英寸，寬81英寸，高63英寸，重量為2,254 kg。這使得它比Tesla（特斯拉）Model X更長、更寬和更低，同時比最重的P100D輕255公斤。
Drako的第一款SUV由Lowie Vermeersch和他在義大利的GranStudio團隊設計，擁有兩個大型鷗翼式車門、Coupe式車頂、23英寸鋁合金輪圏和激進的空氣力學設計，包括具備通氣孔的車頭蓋和細細的外後視攝影鏡頭等等。
在五人座的車艙內，有一個用於多媒體資訊娛樂的巨大17.1英寸觸控式螢幕、一個駕駛專用的數位儀錶板、兩個位於儀表台左右兩側取代傳統後視鏡面的攝影螢幕，以及兩個大尺寸的的後排乘客專用平板電腦。
Drako聲稱Dragon是“歷史上最強大、最快的量產超豪華SUV”。事實上，它的總輸出馬力高達2,000hp之譜，0-96 km/h的加速時間為1.9秒，零四（0-400公尺）加速時間為9秒，最高時速超過200 mph（322 km/h），它的性能輕鬆超過任何其他搭載內燃機引擎、混合動力和EV動力系統的市售量產SUV。
相比之下，目前擁有這些稱號的Tesla Model X Plaid可輸出1,020 hp的馬力，從0-96 km/h加速時間為2.5秒，零四加速需9.9秒，最高速度可達163 mph（262 km/h）。我們必須指出，雖然Tesla的數據已經在現實生活中得到證實，但Drako 只是”預計”，因為Dragon尚未投入量產。
Dragon採用碳纖維單體車架底盤結構，根據Drako表示，與傳統SUV相比，這個結構可減輕50%的底盤重量，同時提供兩倍的結構剛性。Dragon的電池組依照EPA規範測試擁有420 英里（676 公里）的續航里程，並支援500 kW充電，不過Drako沒有給出容量。
Dragon配備有主動式懸吊系統，這個系統會根據駕駛所選的模式改變底盤離地距離，在Tarmac模式為6.4 英寸（163 mm），在Cruise模式為8.4 英寸（213 mm），在Overland模式為2.4英寸（315 mm）。煞車系統部份前方為十活塞卡鉗 + 420 mm的碳陶瓷盤碟，後方配備六活塞卡鉗 + 410 mm碟盤。
Drako Dragon的標價為290,000美元（約新台幣902.7萬元），與Drako GTE的125 萬美元相比，顯得較低。Drako已經開始接受 500美元（可退還）的訂車。如果你想要第一版，它僅限99台，並需支付5000美元的預訂費。Drako Dragon預計要到2026年才會交車，計劃每年生產5,000輛。