自從於2014年莫斯科國際車展中正式首演後，BMW（寶馬）第二代X6（F16）登場至今也已有四年的時日；而在今年初，總代理汎德針對X6系列的車型編成進行了調整，從原本的xDrive30d、xDrive35i、xDrive50d、xDrive50i、M五種車型更改成xDrive35d M Sport Edition、xDrive35i M Sport Edition、M三種車型，取消了較高階的xDrive50d和xDrive50i；而久前我們InCar也針對汽油版的xDrive35i M Sport Edition進行了試駕…..
從重新編成的車名上不難發現X6 xDrive30d和xDrive35i都穿上了M Sport Edition運動車身套件，同時還加上了X6M專屬Long Beach Blue車色、X6M專屬內裝碳纖維飾板以及跑車化電子懸吊等總價62.5萬元的專屬配備，且不管是汽油還是柴油都開出同為373萬元的售價，相當有誠意。
在外觀部份，2018 BMW X6配備了M款空力套件（前後保險桿、側裙）、20吋M款468M雙輻式輪圈（前10 J x 20，後11 J x 20），搭配前275/40 R20，後315/35 R20 Pirelli P Zero性能胎。還有Ｍ車側銘牌以及黑色高光澤式樣窗框，展現出比標準X6更具跑格的風貌。此外，新車還標配了較難從外部看到的M款跑車化電子懸吊系統以及後軸自動水平氣壓式懸吊系統。
▲穿上M款空力套件組，x6 xDrive35i M Sport Edition不僅充滿跑格，也提供了加倍的運動化視覺效果。
▲黑色的車窗框讓充滿跑格的車身多了穩重質感。
▲前葉子板上貼有Ｍ徽章，彰顯其特殊身份。
▲20吋M款468M雙輻式輪圈搭配前275/40 R20，後315/35 R20 Pirelli P Zero性能胎。
在內裝方面，加裝了M款多功能真皮方向盤（附換檔撥片），碳纖維飾板，Ｍ款駕駛休息踏板以及黑色車內頂篷。在配備部份則有Dakota真皮前後座椅，皮質包覆儀錶組，豪華型雙區恆溫空調，BMW Professional音響主機（含硬碟），10.25吋多重行車模式儀錶板，10.25吋中控觸控螢幕，BMW智能衛星導航，智慧互聯駕駛服務套件，HUD車況抬頭顯示器，360度環景輔助攝影，Comfort Access 免鑰匙控制系統含尾門感應啓閉，藍牙免持行動電話系統與USB音源插槽等許多科技化及舒適便利的配備。
▲M款多功能真皮方向盤前方附有換檔撥片。
▲10.25吋多重行車模式儀表板可以不同行車模式進行造型和顏色上的變化。
▲標配HUD車況抬頭顯示器.
▲黑色皮質包覆儀錶台.
▲車內擁有不少碳纖維飾板.
▲X6 xDrive 35i M Sport Edition擁有10.25吋觸控螢幕、智能衛星導航、BMW ConnectedDrive互聯駕駛、智慧安全系統及360度環景輔助攝影等多項智能科技配備.
▲豪華型雙區恆溫空調與BMW Professional音響卜機。
▲iDrive手寫觸控旋鈕.
▲黑色車內頂篷.
▲M款駕駛休息踏板。
▲帥氣十足又色彩繽紛的M款門檻歡迎乘員上車享受它的乘駕樂趣。
▲Dakota真皮座椅。雙前座具備電動調整及記憶功能.
▲173公分在後座，挺直上半身頭部與車頂間約有二指半的空間，膝部與駕駛座椅背有兩個半拳頭的距離，後座椅背也具備40/20/40分離可傾倒功能。
▲X6的後行李廂置物空間平整且寬大，行李箱尾門配有電動感應啓閉功能。此外，X6 xDrive35i/xDrive30d M Sport Edition都配有後軸自動水平氣壓式懸吊系統，可在後行李箱載運重物時自動進行平衡.
至於動力配置方面則没有變動，X6 xDrive35i M Sport Edition依然搭載代號N55B30，可輸出306hp/5800rpm最大馬力，40.8kgm/1200rpm最大扭力的3.0升（2979 c.c）直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，驅策起2025公斤的車重，0~100km/h加速僅需6.4秒，安全極速240km/h。
上路試駕，由於1200rpm就有40.8kgm的最大扭力輸出，X6 xDrive35i M Sport Edition起步的動力輸出相當充沛，行駛中稍加深油門，引擎會給你比預期中還多的動力，感覺像是在催促著你要再開快點。即然如此，那我們就不客氣了，選了個人車稀少的路段，切換到Sport模式，大腳油門，加速感雖稱不上猛爆，但也不會令人失望，隨著速度的快速攀升，引擎的怒吼聲也跟著變大，此時右手指按下換檔撥片，變速箱的換檔速度十分快速，在直線上駕駛X6 xDrive35i M Sport Edition就像開著大馬力Coupe一樣過癮。
X6的底盤採用前雙A臂，後多連桿結構，不過X6 xDrive35i M Sport Edition標配了M款跑車化電子避震懸吊，在Comfort和Eco Pro模式下保有良好的舒適度，Sport和Sport+模式下則會稍硬一點。實際在山區道路殺彎，它的車身側傾明顯比幾年前試駕的X6 xDrive30d還小，轉向的反應也更快。因此，雖然X6 xDrive35i M Sport Edition的車身尺寸不小，但在較寛的山道上奔馳還是保有不錯的靈活度，且還有能夠根據路況彈性分配動力至前後軸的xDrive智慧型可變四輪傳動系統作後盾，當車輛發生轉向不足或過度情況時，xDrive能視需要瞬間將引擎動力以0~100%的比例重新於前後車軸上分配，維持車輛的安全與穩定循跡性，讓駕駛更有信心的在山路上行駛。
目前BMW總代理汎德正推出X6 M Sport Edition「M勁化體驗方案」，提供300萬60期分期0利率優惠，再贈送四年保養套裝以及一年乙式全險（限時實施），喜愛造型帥氣SUV的朋友不妨和BMW服務展間約個時間去看看試試車。