先前我們報導了BMW（寶馬）和Toyota（豐田）要攜手合作開發氫燃料車，雙方也簽了備忘錄，現在BMW也終於確認將推出氫燃料電池車 (FCEV)。這款車計劃在2028年上市，且BMW將與其合作夥伴Toyota攜手開發這項技術。
BMW已經對其iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV進行了大量測試，該車型採用了來自Toyota的燃料電池技術。不過，相較於BMW，Toyota在氫燃料領域有更多經驗，早在十年前就推出了燃料電池驅動的Mirai轎車。
雖然BMW與Toyota合作開發第三代氫燃料技術，BMW表示其首款氫燃料電池車不會是Toyota車型的換Logo版本。這意味著，BMW將會以自己的一款現有車型為基礎進行改造，而非像Z4和GR Supra那樣共享平台。
至於這款車的外觀、動力規格以及氫氣儲存量等具體細節，目前尚未公布。不過，考慮到BMW近年來大力推廣其iX5 Hydrogen測試車隊，外界普遍認為X5很可能會成為首款量產氫燃料車的基礎車型。
如果X5確實成為BMW首款搭載氫燃料技術的車型，這將不會是目前的X5，而是即將推出的下一代車型。據說，下一代X5將以CLAR平台的升級版打造，而非BMW將於2025和2026年在iX3和3 Series車型中使用的全新Neue Klasse平台。
現有的iX5 Hydrogen原型車搭載前置燃料電池，以及安裝在變速箱通道和後座下方的兩個氫氣儲存罐。該車型可輸出396 hp（401 ps）的最大馬力，從靜止加速至100 km/h僅需不到6秒，續航里程可達313英里（504公里）。隨著技術不斷改進，預計這些數據在量產車推出時將會進一步提升。
除了動力性能外，氫燃料電池車的另一大優勢是快速加氫。目前，iX5 Hydrogen原型車的加氫時間約為三分鐘，這比純電動車的充電速度更具實用性。然而，氫燃料車的最大挑戰在於全球範圍內加氫站數量的不足，這在許多國家仍是限制其推廣的主要問題。
儘管如此，BMW對氫燃料技術的未來充滿信心，尤其是在與Toyota這樣的氫燃料領域先驅合作的背景下。隨著全球環保法規的日益嚴格，氫燃料電池車有望成為純電動車之外的另一個可持續移動解決方案。
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