在昨天針對近日試駕的BMW 220i Sport大致介紹後，接下來便是來談談這輛帶勁的紅色小寶馬開起來的實際體驗囉！
首先來了解BMW 220i Sport的動力配置，搭載著代號N20的2.0升直列四缸TwinPower Turbo單渦輪增壓汽油引擎，可在5000rpm時爆發出184hp的最大馬力，同時於1250~4500rpm轉速區間可輸出27.5kgm峰值扭力供駕駛驅策，搭配上ZF 8HP45八速Steptronic手自排變速箱，原廠資料顯示可在7.0秒完成0~100km/h加速、極速則有著230km/h的表現。
而在底盤配置方面，F22 2-Series與F20 1-Series同樣採用前鋁合金雙接頭彈簧柱（其實就是改良版麥花臣）、後五連桿的配置，搭配上17吋星輻式（原廠代號379型）鋁圈與225/45R17配胎，轉向系統則採用了EPS電動輔助動力方向盤，原廠並提供了Eco Pro節能模式、Comfort舒適模式、Sport模式以及進階的Sport+模式，讓駕駛人可依照不同情況進行切換。
而實際上路後，儘管不若先前所試駕過的M135i那般猛爆、但220i Sport在加速方面仍有著相當優異的表現，除了高原型態輸出的扭力之外、齒比綿密且相當順暢的八速Steptronic手自排變速箱也居功厥偉，不僅在Sport模式下重踩油門可感受到明顯貼背感，若是啟用了Launch Control彈射起步功能也頗有快感，當然要是再切換至Sport+模式並將DSC動態穩定系統完全關閉後，更是能夠燒胎燒爽爽，而試駕當日大雨傾盆、在溼滑空地上重踩油門更能感受到車尾動態有夠”活潑”！
另一方面，由於220i Sport所搭載的乃是四缸引擎、且車後方又多了一節尾廂，加上原廠也將電瓶後移至行李廂內，因此前後更為一致的配重、可說較動力輸出更為強悍的M135i更為均衡，而這樣的改變也讓220i Sport操駕起來不僅在殺彎時同樣犀利、且無論在高速行進或是山區彎道中的操控穩定反應，也更為適合一般駕駛人的操控習性，不需要如同賽車手般的駕駛技術、就能獲得相當的駕駛樂趣及滿足感（不過若非對自己的駕駛技術太有信心、建議還是別輕易切換至Sport+模式）。
回歸現實層面，BMW台灣總代理汎德為220i Sport開出175萬元的報價可說相當有著競爭利，雖說馬力輸出不是最大、但實際動態表現已有高水準演出，加上擁有著後輪驅動設定加上BMW頂尖底盤調校的加持，樂趣滿點駕馭體驗、也令人不禁回味再三～
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