BMW暗示下一代M2可能是電動 不是插電式混合動力

不管你愛它或是厭惡它的外觀,BMW(寶馬)M2都代表著純內燃機引擎車終結的開始。第二代M2(G87)是最後一款没有電氣化的M產品。是的,3.0 CSL將於下個月推出,但僅限50輛,傳聞價格高達750,000歐元。而從2023年開始,每輛全新的M產品都將配備混合動力系統,以呼應狂野的XM 

那麼未來的第三代M2呢??? 好吧,BMW M已經排除在高性能車上推出三汽缸或四汽缸引擎。由於到2035年歐盟可能禁止銷售新的ICE內燃機引擎汽車,在2030年之後維持直列六缸引擎並加入電氣化似乎不太可能。除了必須滿足更嚴格的排放法規之外,M部門還擔心較小汽缸引擎在電池耗儘後無法提供足夠的動力給M2

BMW M首席執行長Frank van Meel告訴CarBuzz ,具備小型引擎的PHEV插電式混合動力車具有挑戰性,因為ICE內燃機引擎必須夠強大,才有辦法彌補電池電量耗盡時缺乏的混合動力輸出,如果你的基礎引擎不夠強大,那麼插電式混合動力就沒有意義。 

同樣是德國品牌的Mercedes-Benz就是如此,新AMG C63使用2.0升渦輪增壓引擎,這具四缸引擎本身可輸出高達469hp的馬力和55.6kgm的扭力。在排除了任何少於六氣缸的情況後,BMW M不會走上使用一具非常強大的四汽缸引擎道路,更不用說安裝一具三汽缸引擎了。 

當然,我們談論的是遙遠的未來。新的M2於不久前發表,預計基本上會持續銷售到接近2030年。而第三代M2似乎很有可能走電動車路線,但現在確定還為時過早。與此同時,M2堅持傳統,提供六汽缸引擎、三個踏板的手排變速箱和兩個後驅動輪。接下來我們將不得不拭目以待,之前那些關於M2 xDrive的傳言是否會成為現實。

 

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