BMW暗示下一代M2可能是電動　不是插電式混合動力

不管你愛它或是厭惡它的外觀，BMW（寶馬）M2都代表著純內燃機引擎車終結的開始。第二代M2（G87）是最後一款没有電氣化的M產品。是的，3.0 CSL將於下個月推出，但僅限50輛，傳聞價格高達750,000歐元。而從2023年開始，每輛全新的M產品都將配備混合動力系統，以呼應狂野的XM。 

那麼未來的第三代M2呢？？？ 好吧，BMW M已經排除在高性能車上推出三汽缸或四汽缸引擎。由於到2035年歐盟可能禁止銷售新的ICE內燃機引擎汽車，在2030年之後維持直列六缸引擎並加入電氣化似乎不太可能。除了必須滿足更嚴格的排放法規之外，M部門還擔心較小汽缸引擎在電池耗儘後無法提供足夠的動力給M2。

BMW M首席執行長Frank van Meel告訴CarBuzz ，具備小型引擎的PHEV插電式混合動力車具有挑戰性，因為ICE內燃機引擎必須夠強大，才有辦法彌補電池電量耗盡時缺乏的混合動力輸出，如果你的基礎引擎不夠強大，那麼插電式混合動力就沒有意義。 

同樣是德國品牌的Mercedes-Benz就是如此，新AMG C63使用2.0升渦輪增壓引擎，這具四缸引擎本身可輸出高達469hp的馬力和55.6kgm的扭力。在排除了任何少於六氣缸的情況後，BMW M不會走上使用一具非常強大的四汽缸引擎道路，更不用說安裝一具三汽缸引擎了。 

當然，我們談論的是遙遠的未來。新的M2於不久前發表，預計基本上會持續銷售到接近2030年。而第三代M2似乎很有可能走電動車路線，但現在確定還為時過早。與此同時，M2堅持傳統，提供六汽缸引擎、三個踏板的手排變速箱和兩個後驅動輪。接下來我們將不得不拭目以待，之前那些關於M2 xDrive的傳言是否會成為現實。