身為英國老字號高級跑車品牌的Aston Martin，在近年來所推出的各款新世代跑車作品，包含Vantage、DB11、DBS Superleggera等，均於全球車壇獲得相當的好評，並在2017及2018年轉虧為盈，甚至得以在2018年底以Aston Martin Lagonda Global Holdings plc的名號於倫敦證券交易所IPO上市，但卻因受到英國脫歐、主要市場需求減緩以及自身產能調配等因素，讓集團市值暴跌至僅存1/4，終究由來自加拿大的富豪Lawrence Stroll於2020年初入主並成為新任集團主席。
自從在2017年轉虧為盈的獲得8,700萬稅前盈利之後，Aston Martin Lagonda集團的股價便自2018年10月IPO時的每股19英鎊，暴跌到2020年初的5英鎊左右，也使集團的市值由45億英鎊滑落至僅剩約10億英鎊，而在Lawrence Stroll以1.82億英鎊的代價收購了Aston Martin Lagonda集團16.7%的股份，同時順勢成為新任的集團主席，搭配上新一輪的增資計畫，預計將為Aston Martin Lagonda集團募集約5億英鎊的資金挹注，但受到武漢肺炎疫情的影響，讓Aston Martin在2020上半年僅售出895輛、收益5700萬英鎊，稅前虧損幅度則達到2.27億英鎊之多。
不過在Lawrence Stroll入主之後所進行的各項變革，如今終於收到了正面的成效，包括挖角前任Mercedes-AMG執行長Tobias Moers來擔任新的集團總裁兼經營執行長，同時在不涉及現金交易的前提下，逐步提高與Mercedes-Benz交叉持股的比例，最終在有效提升自家首款跨界車型DBX產能之後，在2021上半年的銷售成長率達到了224%，共賣出了2901輛的成績，其中一半以上的數量都是DBX的貢獻，也讓集團收益提升到2.74億英鎊，並成功的將稅前虧損程度縮減至9100萬英鎊。
而隨著自家焦點的Hypercar作品Valkyrie將於今年下半展開交車，街道版車型介於200~300萬英鎊的身價，也將讓Aston Martin平均新車成本提升到15.1萬英鎊，從而也將使2021下半年的獲利更加提升，看來讓Aston Martin Lagonda集團再度轉虧為盈也不再也遙不可及。