還是要靠SUV才行 DBX讓Aston Martin在2021上半年銷售成長率達到224%

身為英國老字號高級跑車品牌的Aston Martin,在近年來所推出的各款新世代跑車作品,包含Vantage、DB11、DBS Superleggera等,均於全球車壇獲得相當的好評,並在2017及2018年轉虧為盈,甚至得以在2018年底以Aston Martin Lagonda Global Holdings plc的名號於倫敦證券交易所IPO上市,但卻因受到英國脫歐、主要市場需求減緩以及自身產能調配等因素,讓集團市值暴跌至僅存1/4,終究由來自加拿大的富豪Lawrence Stroll於2020年初入主並成為新任集團主席。

自從在2017年轉虧為盈的獲得8,700萬稅前盈利之後,Aston Martin Lagonda集團的股價便自2018年10月IPO時的每股19英鎊,暴跌到2020年初的5英鎊左右,也使集團的市值由45億英鎊滑落至僅剩約10億英鎊,而在Lawrence Stroll以1.82億英鎊的代價收購了Aston Martin Lagonda集團16.7%的股份,同時順勢成為新任的集團主席,搭配上新一輪的增資計畫,預計將為Aston Martin Lagonda集團募集約5億英鎊的資金挹注,但受到武漢肺炎疫情的影響,讓Aston Martin在2020上半年僅售出895輛、收益5700萬英鎊,稅前虧損幅度則達到2.27億英鎊之多。

不過在Lawrence Stroll入主之後所進行的各項變革,如今終於收到了正面的成效,包括挖角前任Mercedes-AMG執行長Tobias Moers來擔任新的集團總裁兼經營執行長,同時在不涉及現金交易的前提下,逐步提高與Mercedes-Benz交叉持股的比例,最終在有效提升自家首款跨界車型DBX產能之後,在2021上半年的銷售成長率達到了224%,共賣出了2901輛的成績,其中一半以上的數量都是DBX的貢獻,也讓集團收益提升到2.74億英鎊,並成功的將稅前虧損程度縮減至9100萬英鎊。

而隨著自家焦點的Hypercar作品Valkyrie將於今年下半展開交車,街道版車型介於200~300萬英鎊的身價,也將讓Aston Martin平均新車成本提升到15.1萬英鎊,從而也將使2021下半年的獲利更加提升,看來讓Aston Martin Lagonda集團再度轉虧為盈也不再也遙不可及。

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