APRILIA本賽季在MotoGP的亮眼表現，也讓旗下最頂級的仿賽車款RSV4增添一分勝利色彩。而且過去APRILIA的賽車開發團隊就相當擅長在跑車車型上，衍伸出高性能、競技化的限量版本，如：2019年的RSV4 X、2021年的RS660 Trofeo等。近日，也在APRILIA的測試車手Matteo Baiocco的IG上發現了塗裝上印有「Trenta」的素黑RSV4 1100。
授權轉載自：Moto7
原文：APRILIA RSV4「Trenta」測試中：再下放MotoGP新空力套件！競技版本慶祝首冠30週年紀念
APRILIA的測試車手在社群上分享了測試的新版本「RSV4 Trenta」。
RSV4 Trenta
測試車手Matteo Baiocco在IG貼文表示，正在測試新東西，並附上一張賽道騎乘照，而其中的車輛從外觀上可以很快的分辨出這是一輛RSV4 1100 Factory，並且有著「Trenta」的貼紙，而Trenta的意思正代表的是數字「30」，也代表著自建廠首次頂級賽事奪冠的30週年紀念。
下擾流除了有「Trenta」字樣外，後方的勺狀套件也相當有意思。
在1992年由Alessandro Gramigni駕駛著RS 125 GP，在MotoGP賽事中為APRILIA奪得冠軍後，在MotoGP125、150組別與SBK中共奪得54次世界冠軍，這次為了致敬Alessandro Gramigni，APRILIA位於義大利NOALE鎮中的工廠，決定推出這麼一款紀念版的RSV4來慶祝首次得冠後的30周年。
APRILIA從首次奪冠至今也有30個年頭。（圖片來源：DAIDEGAS）
從照片上能看出，這次的APRILIA RSV4 Trenta除了原先就有的超大片整合式定風翼外，在位於下導流後方、後輪前方，有這麼一個形狀類似於勺子，俗稱SPOON的空力套件也被安裝在APRILIA RSV4 Trenta上。有在關注MotoGP賽事的車迷，對這樣的空力套件肯定不陌生，甚至在當年也曾在各製造商與賽會之間有些爭議。過去首先採用該空力設計的DUCATI就有在各方猜測下作出解釋，表示SPOON主要的功用是對後輪進行導風散熱，並不是針對下壓力，也很容易與現在雨戰時都會搭載的整流排水器搞混。
APRILIA的廠車也有與Trenta相似的「勺狀」散熱裝置（靠前）；靠後的設計在雨戰上較常見。
並且我們也能看到車上採用SC PROJECT的排氣管與卡鉗的散熱導風罩，相信Trenta將會是一款更為競技、空力配備上更完善、甚至是車重更輕量的進階版本。APRILIA的車迷絕對可以期待一下，這有可能將是市面上，原廠出品空力套件最為接近頂級賽事的跑車！請持續鎖定我們為大家帶來第一手的消息。