遲到總比沒有好，第三代Lexus（凌志）LX在上市超過14年（2007紐約車展亮相）後終於推出全新世代車型。在看到新車後這個等特是值得的，因為全新的LX在所有方面都進行了大幅的升級改進，首先是它採用了一個新平台打造，使其重量比前一代輕了441磅（200公斤），剛性提升了20%。
全新世代的LX被譽為該品牌的終極旗艦運動多功能車，採用進化設計，擁有標誌性的新紡錘形水箱進氣護罩。這個水箱護罩由七個中空的横向懸浮格柵組成，藉以改善引擎的冷卻效率。Lexus的設計師還為全新LX設計了更大的進氣壩和更纖細的前大燈，內部有3D LED日間行車燈。
在具備肌肉線條的引擎蓋後面，Lexus的設計師將A柱向後拉形成座艙後移的視覺感。車側，筆直的車肩線從大燈後一路延伸至後車尾燈上方，使前後輪拱更加明顯，底部有登車踏板以及18、20或22英寸鋁合金輪圏。
車尾，全新LX的車尾燈採用現今Lexus常用的貫穿式長形車燈，尾門中間的傳統“L”標誌已被“LEXUS”字樣所取代，就像NX一樣。我們還可以看到一個造型動感的黑銀雙色新保險桿。
Lexus没有公佈全新LX的詳細尺寸，但表示該車型保留了112.2英寸（2,850 mm）的軸距。這可能會限制內部空間，但Lexus指出，自1995年推出第一代LX以來，這一個軸距數字一直保持不變。
雖然外觀是漸進式的進化設計，但車艙內採用全新更現代化也更時尚奢華的設計。我們可以看到Lexus使用了優質的皮革、木質飾板和金屬飾條。在儀表台上有一個數字儀錶板，木質與皮革組成的三輻式多功能方向盤，一個25具揚聲器的Mark Levinson高級音響系統。
你還可自到使用Lexus多媒體介面的兩個顯示螢幕，分別為上方的12.3 英寸和下方的7英寸。較大的螢幕專注於顯示導航、攝影圖像和音響系統，而較小的螢幕則處理空調控制系統和車輛訊息。雖然雙螢幕不是創新的設計，但Lexus表示，在上螢幕攝影圖像，同時在下螢幕顯示實時車輛狀態，讓駕駛無需切換即可更安全地監控越野狀況。
除了雙螢幕外，多媒體資訊娛樂系統還有語音助理、用戶配置文件和以雲端為基礎的Google興趣點導航。由於可以隨時無線更新，它將會隨著時間的推移而有新的資訊。
雖然Lexus沒有詳細說明，但他們確認全新LX 600將提供標準（Standard）、高級（Premium）、豪華（Luxury）、超豪華（Ultra Luxury）和F Sport車型。後兩者是全新的車型，為了要吸引了兩個完全不同的買家群體。
全新2022 LX 還有一個升級的AHC主動高度控制系統，具有低、正常、Hi 1和Hi 2四種選項。系統會根據駕駛的行進環境狀況自動調整行駛高度，例如當駕駛選擇4Lo或使用Multi-Terrain Select系統時就會自動進入Hi1或Hi2的高度。
2022 LX依然採用分離式大樑底盤（或稱階梯式大樑車體、非承載式底盤），使其保有優異的剛性可進行越野。它還擁有優化螺旋彈簧的前高位雙A臂懸架構，和經修改提高穩定性和乘坐舒適性的後四連桿懸吊架構。Lexus特別表示，LX懸吊的回彈行程增加了 0.8 英寸（20 mm），藉以確保出色的道路行駛性能。減震筒的佈局也經過調整，使它們能夠更順暢的跟隨車輪的垂直運動，增加其阻尼效果。
Lexus表示，這些變化使全新LX變得更加舒適和動感，同時還保留了傳奇的越野能力。因為它的進入角、離去角和穿越角維持不變，45度的爬坡能力和27.5英寸（700 mm）的涉水深度也是維持不變。
雖然上一代的越野設置已經夠強了，但Lexus在新世代LX身上還是做了一些越野改進，因為全新LX有一個進化的多地形選擇系統，具備有自動、泥土、沙地、泥地、深雪和岩石模式。自動模式是全新的，重要的是該系統現在可以在4Hi下運行，而不是僅限於4Lo。
其他越野功能包括爬行控制系統，下坡輔助控制系統以及多地形影像監視系統。後者使用四個攝影機（前方、側面和背面）來顯示車輛周圍的環境。說到攝影機，2022 LX還有一個新的後下顯示影像，讓駕駛能夠看到隱藏在視線之外的障礙物。
自LX於1995年問世以來，這款LSUV首次獲得超豪華（Ultra Luxury）車型，四個獨立座椅佈局，後排座椅的椅背可傾斜高達48度以獲得更大的舒適度。還可以透過按鈕將前排乘客座椅向下折疊，以獲得最大43英寸（110 cm）的更大腿部空間，前排座椅後面還有一個可展開的腳踏板。
此外，LX Ultra Luxury也配備天花板通風口、閱讀燈和雙螢幕後座娛樂系統。Lexus在側窗和四分之一窗上安裝了遮陽傘，還有弧形頭枕、背靠以及靠墊的舒適座椅。後排座椅之間的中央螢幕幕則提供了空調、座椅、座椅冷熱以及燈光等功能的控制。它也有智慧手機無線充電，具備蓋子的置杯架，採直流電源的大型儲物箱以及用於後座娛樂系統的USB插孔和耳機插孔。
新世代LX的另一個首創是F Sport車型，它配備獨特的22英寸鋁合金輪圏，這是這款豪華休旅車中最大的輪圏。這不僅讓LX F Sport有更運動感的視覺效果與抓地力，Lexus還安裝了Torsen限滑差速器，藉以提供更好的後軸循跡性。LX F Sport等級配備了專屬調校的前後避震阻尼、後穩定連桿、自動調整可變懸吊以及不同設置的電動輔助轉向系統。
引擎蓋下的5.7升V8自然吸氣引擎消失了，取而代之的是與Land Cruiser共享的3.5升V6雙渦輪增壓引擎。這具引擎可輸出409 hp的最大馬力和66.52 kgm的扭力，比上一代多了26匹馬力和10.5 kgm的扭力。引擎輸出的動力透過十速自動變速箱將動力輸送到四個車輪上。
最後，新世代LX配備了Lexus Safety System+ 2.5駕駛輔助系統。它具備了升級的前方預防碰撞系統、自動緊急煞車以及行人和騎士檢測功能。它還包括全速域動態雷達巡航控制系統、車道居中輔助系統和具備轉向輔助的車道偏離警示系統。它還有智能遠光燈、緊急轉向輔助系統和道路標誌輔助系統等等。