1998年問世、主攻北美MPV市場的Kia（起亞）Carnival，前兩代車型曾在太古通運擔任代理商時期引進，而第三代和目前的最新車款，則是由台灣森那美負責銷售，更大的體格、更豐富的配備，全新車款雖然有MPV的樣子，但卻早已跳脫以往韓系品牌的入門樣貌，變得更豪華、也更全能！
這次我們InCar被安排試駕的車型為售價185.9萬元的尊貴七人座車型，它有著5,155mm車長、1,995mm車寬和1,785mm車高，軸距更來到3,095mm。全新Carnival頗有新鮮感的車頭，獨特的GUV（Grand Utility Vehicle）概念，帶點弧度的水箱護罩，幾何線條將LED頭燈和日行燈相整合，加上奢華尊爵外觀套件的鍍鉻細節，和保桿下緣的類金屬點綴，呈現出相當霸氣的樣貌。
將目光移到車側，尊貴版搭載19吋的雙色鋁合金輪圈，為了不讓龐大的車身看起來沉悶，Kia也延續奢華尊爵外觀套件，除了車身下方的鍍鉻飾板，後窗處更有一片大面積的鍍鉻飛翼飾板，菱格紋狀的細節質感很好，鍍鉻飾條也連結到後方，和貫穿式的LED尾燈相互平行，隆重優雅、又很協調，很難想像這會是一輛韓系MPV。
進入前排，儀表台設計變得更加活潑，兩個12.3吋佇立式螢幕組合成為虛擬座艙，藍牙、USB、Apple CarPlay、Android Auto應有盡有，在尊貴版上更添加SVM環景輔助系統，對這類死角比起一般轎車更多的大車來說相當實用。
Carnival尊貴版車型也搭載三區恆溫空調，幾乎所有的按鈕都採用觸控操作，下方的置物空間裡提供手機無線充電板，以及旋鈕式的排檔、冷暖通風座椅等等，可以說目前在豪華品牌才有的配備，在Carnival上通通都可以見到。
說到駕駛介面，最顯眼的便是和Sorento相同的數位儀表，隨著不同的駕駛模式切換顯示風格，並且搭配尊貴版以上的BVM盲區顯影輔助系統，在切換方向燈時自動顯示車側影像，無須透過中央螢幕查看可說是更加直覺也更加便利。
來到第二、三排，除了透過鑰匙上的按鈕單獨開啟單邊滑門，在豪華版以上車型更具備有感應式電動側滑門，只要帶著鑰匙靠近車門，等待約莫3到4秒便會自動開啟，加上尾廂門也是同樣採用感應式開啟，完全無需再動手碰觸車門。
採用2/2/3、三排七人座的設定，Carnival上的機關可說超乎想像，包含內建在第一排側邊的USB充電插槽，調整副駕駛座角度的快捷按鈕，以及第三區的恆溫空調介面、側滑門開關、手動遮陽簾等等，雖然說座椅沒辦法像頂級版那樣具備OTTOMAN尊爵頭等座椅和許許多多的電動調整機能，但要應付三代同堂或商旅需求，乘坐空間加上行李廂空間，627L到2,827L的容積也早已足夠。
相較其它美系MPV，在Carnival卻是在同級中少見的2.2升Smartstream直列四缸柴油渦輪引擎，並搭配8速自手排變速箱系統，最大馬力202ps/3,800rpm，最大扭力則是有著45kgm/1,750-2,750rpm。至於油耗有著14.5km/L的平均油耗與一級能源效率表現。
前置引擎前輪驅動，加上柴油引擎的強勁扭力輸出，雖然Carnival有著2,091kg的車重，但在一般市區道路上顯得游刃有餘，隨著踏板深度動力隨傳隨到，但沒有到猛烈急躁，舒適的調性符合這輛車的定位。
再加上前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，以及阻尼上的調整，呈現出穩定扎實的反應，有韌性不過度彈跳，也沒有前一代過軟的問題，並且在隔音工程上的明顯改善，除了新手要稍微適應這龐大的身軀之外，駕駛著它並沒有太大的壓力；且在高速公路上配合SCC智慧巡航控制系統以及LFA進階型車道維持輔助系統更是輕鬆愜意。