過去四年來，Toyota集團在美國地區所發佈的召回行動中，有三年都是拿下了涉及車輛數目最多的廠家頭銜；根據底特律新聞的調查，他們以NHTSA的數據為準，統計出、去年美國地區召回行動中，最多輛數、以及最多次數的Top 8廠家排名。
總體而言，美國地區去年共召回了1620萬輛車，這中間包括了乘用轎車、貨卡車、摩托車、RV休閒車型；而這些車輛中，有1350萬輛，是來自該地區最暢銷的七個品牌。無可厚非，賣得越多，出狀況的機會也越大、次數也相對越多。
Toyota繼2008年的油門剎車事件後，任何蛛絲馬跡的車輛問題都會展開主動召回處理，所以去年又拿下了召回車輛台數的總冠軍，有530萬輛。而Honda居次，美國三巨頭分別是第三~第五名。
在次數方面，Ford發起了最多次的獨立召回活動、有24次；而GM排第二，Honda排第三。
相對｢召回行動｣的意義在於｢主動發現問題、主動解決問題｣就是正面的負責表現，而被動的召回活動，就是消極的做法；但車輛的品質，跟召回的次數、台數，不可過度解讀這中間是否有直接等比的關係。
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