自從第一代Hyundai i10於2007年問世以來，便受到不少都會家庭的歡迎，以其輕巧短小的車身讓市區停車變得不再困難，同時也節省了不少油耗的支出，也成功的承繼了先前Atos的韓系都會小車代表位置，而在2013法蘭克福車展期間，Hyundai也於此地發表了全新第二代的i10，不僅延續了過去的優點、更在不久前入選了2014年歐洲年度風雲車的第一階段初選名單，顯見歐洲的汽車專家及媒體並不因出身而否定其本質。
而由Hyundai法蘭克福研發中心操刀開發的新i10，在外觀造型方面自然也延續了品牌最新的流體雕塑理念，原先高聳的車頂也改以較為流線的線條取代，也讓車身外型看起來更加的輕巧動感，3645×1660×1500mm的車身尺碼與2385mm的軸距都較過去放大一些，也創造出更寬敞的車室空間，且在滿載情況下、後廂還有252公升的容量，對此級距都會微型車款來說實屬難得。
至於在動力方面，新i10提供了1.0升三缸及1.2升四缸的選擇、標準均搭配五速手排變速箱，前者可輸出66hp/9.6kgm的動力表現、並提供支援LPG液化石油氣燃料的選項，0~100km/h加速耗時14.9秒、極速155km/h；後者則有著87hp/12.2kgm的動力輸出，0~100km/h加速則花了12.3秒、極速表現則為171km/h。
不過，即便有了不小的進步之後、新世代i10的車價並不因此而水漲船高，在近日公佈的報價中、其入門車型S 1.0仍就是與先前相同的8,345英鎊（約新台幣39萬）起跳，即便是頂級的Premuin 1.2車型也只要10,495英鎊（約新台幣49萬），對照起當地的收入水準、可說是經濟又實惠的選擇，也難怪Hyundai能夠成為歐洲市場中銷售表現最好的亞洲品牌。
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[Source: Hyundai]