2015年的時候，InCar做了怡利電子Smart HUD的試用報導，沒看過的朋友可以去這裏看。在2016年已過完中秋的此時，我們又完成了Smart HUD2的實測。前後約一年多的時間，怡利電子順勢又出了第二代機型，後浪推前浪的狀況，一代機變成為經典。
▲上圖為因應拍攝角度所做暫時黏貼，非原廠建議位置
大改+大膽是第一眼看到Smart HUD2的直覺，在今年台北車用電子展首度亮相時也是技驚四座，當然質疑的耳語也是不少！HUD 貼在前擋中間這個位置是認真的嗎？會阻擋駕駛視線嗎？不會脫落嗎？歹誌會像我們憨人想的麼簡單嗎？腦補無用，且讓我們為各位上路測試一下。
我們收到的是Smart HUD2大全配，加起共有5盒，包含：
1. Smart HUD2主機+光學反射片
2.FM傳輸器
3.行車紀錄器
4.電子後照鏡頭
5.無線胎壓偵測TPMS(胎內式)
以上除了主機和反射片外，其它產品皆為選購。
▲HUD 反射片
▲主機投影畫面，可透過TFT光學投射到HUD反射片
▲行車記錄器 Full HD 1920X1080 30fps HD 1280X720 30fps
▲裝置完成的HUD反射片，後有怡利開發出的圓形磁鐵扣，可微調鏡片方向
▲主機裝設完成
▲主機與行車記錄器位置
▲主機+反射鏡+行車記錄器 位置
▲電子後照鏡裝設於後車牌上方
▲裝機完成
首先要提醒的是Smart HUD2採取OBD II供電方式，所以老車主想要安裝的話最好先了解一下自己車型適不適用，或是到經銷商現場裝機測試。
▲上圖為適用車種說明，但請注意到"部份支援"這四個字
▲官方裝機影片說明
裝機的部份，如果只有主機再加上行車記錄器安裝不難，因為有影片可以教學，但請謹記"下好離手"原則，因為當中如果不幸手抖了一下，雙面膠貼歪會比較麻煩。
但如果是買5項全配裝機，建議還是到經銷商去安裝，線材會藏得比較美觀不礙眼。
我們這次測試車為2008年 TOYOTA YARIS以及2016年Volkswagen Beetle Dune，兩車都可正常使用OBDII來供電使用。
本次將以內建軟體功能、HUD在各種光線下的即時表現、導航功能、連網功能以及行車記錄器來做簡單介紹，然而透過文字描述來形容不如用動態影像來表現比較容易理解，所以我們拍攝了幾部影片來供各位參考。
首部影片來談Smart HUD2 幾項軟體功能，連接OBDII直接把行車電腦資訊呈現在HUD上是本機最大亮點，TPMS(胎壓偵測)也跟上潮流，只是電子後照鏡位置尷尬，當然我們能理解那是為了要能夠簡易安裝所想的折衷。
再來是測試Smart HUD2的連網功能，先決條件是手機可以上網且開放熱點供主機連網，便可使用怡利自行開發的eLeadrive等e系列App. (iOS和Android均可下載)。透過手機來和主機溝通是目前最佳方式，況且第二代主機旋鈕是結合在機身上，並非像第一代一樣可以透過線控，不適用於手不好和脾氣不好的人，因為會手酸和沒耐性。
上述兩段影片大致讓各位對SmartHUD2的功能有初步認識，再來一項我們要測試的是它內建的Papago導航和GPS準度。(SmartHUD 第一第二代皆採用Papago系統)
下面兩段影片，我們呈現了在下午3點多陽光直灑前擋風玻璃情境、出入隧道前後以及在陰兩下的HUD即時亮度呈現，表現令人滿意。
下面這段影片，是"通過固定測速照相提醒"功能，是我們覺得比較有趣的一項，它會在車子通過照相桿後主機會發出"叭叭"兩聲示警，表示已通過。或許市面上新一代導航機種已內建類似功能，我們少見多怪，那也請原諒編輯們沒見識。
最後的影片為選配的行車記錄器影片，用白天和黑夜來呈現錄影成像供各位參考。內建8G記憶卡約可錄一個多小時，如需更久的錄影時間可自行更換更大容量記憶卡。
上圖是怡利電子官網對於Smart HUD2的描述，各項功能一目了然。但我們試用了幾天，也沒有把全部的功能都摸得一清二楚，就像玩手機一樣，永遠都有幾項功能不會去使用，因為實用的、天天用的就那麼幾種。
一開始我們很狐疑的點，HUD貼在前檔風玻璃中間這個令人髮指的位置，不會影響視線嗎？坦白說，我們共有3人坐過駕駛座，剛開始會碎唸為什麼要放在這個礙眼位置，但在裝置完成，OBD II供電後HUD開始作用時，疑慮都去了一半。因為它的透視感不會影響前方視野，絕對比你的A柱死角還要安全，車行不過幾分鐘便己習慣它在那個位置。
也許看官也會質疑，用黏的HUD會不會晃？穩不穩？它不會晃，只在經過不平路面或是車子怠速共振時也會跟著顫抖，但完全不影響投射畫面的穩定。除非你是開的是原廠整合車身投射在前擋的HUD，才不會有共振的現象。
本番試用下來，我們己經從懷疑變成習慣，不看不自在。它的優點和功能不在話下，但有缺點嗎？怎麼可能沒有，單一個主機賣6990，就讓很多人無福消受這種未來感了。
其次在於它的操作機身的旋鈕設計，前一代還可以自己找位置黏貼旋鈕，第二代改整合在機身後方，而主機又必需裝在你頭頂上位置，因此每次操作都是"舉手之勞"。
還有就是要黏的東西不少，線材也是頗為壯觀，最好還是請專業的幫你把線藏好，出入車門才不會不小心被線材絆倒。
整體而言，SmartHUD 2 讓我們先驚嚇後驚豔，雖然裝上它不會讓你的車瞬間變成霹靂車，但是你絕對可以變成李麥克，為什麼？因為你爽，裝了個小確幸在車上。
只不過，關於利用旋鈕操作主機這事，應該還有更好的方法才是。先不用說像是LEXUS 的Remote Control或是BMW的iDrive Touch Controller之類的設置，平價的Mazda也有Commander Control來操作，期待在下一代或是怡利其它產品有類似的設計。但是如果可以直接用手機來操作各項功能甚至直接做鏡像到HUD上，對於大部份的人是比較期盼和受用吧。