美國底特律汽車三巨頭 – GM、Chrysler、以及Ford，今年的營運表現相當亮眼；尤其是GM、及Chrysler，他們接受美國政府紓困才沒幾年，就已經走出陰霾，而且表現得更加亮眼。不過，好消息僅限於北美市場，他們在歐洲市場的表現目前依然慘兮兮。
事實上，歐洲金融問題的影響力，的確衝擊到三巨頭的歐洲市場營運，所以他們目前在這地區的成績單仍是滿江紅、呈現赤字。
根據底特律新聞的報導，GM旗下的Opel/Vauxhall、以及他的法國新戀人PSA(Peugeot-Citroen)集團，還有Ford的歐洲部門，以及Fiat-Chrysler集團，今年共將會在歐洲損失40億美元、約台幣1200億，這是他們自1990年來以來，損失最慘重的一年。而這個慘狀，目前仍看不到即將有起色徵兆。
依照老美的慣例及作風，他們一般一定是會開始｢關廠、將經銷商解約｣，以降低自己的損失。而歐洲政府絕不容許老美這樣的做法，所以他們不會放任美式作風在歐洲橫行；因為一旦讓他們關廠、解約，也就同時代表會有更多歐洲人失業，這麼一來更是雪上加霜，會把自己徹底搞完蛋了。
此外，歐洲汽車公會的權力、實力，也比美國汽車公會強大；所以他們的公會也會用力壓制老美們心裡的想法。
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另一方面，歐洲的車廠也跟之前底特律三巨頭在2008~2009年的窘境不同，他們目前並不是真得很缺現金；即便是PSA集團目前已經很緊迫了，但他們手邊目前也都還有130億美元的現金跟信貸額度，可以來周轉。
而雖然金融危機席捲歐洲大陸，但是南歐、西歐等地區所面臨的狀況也不盡相同，所以也並不是所有在歐洲的車廠都是關在同一間牢房，他們甘苦的程度也不太一樣。
這個苦狀就Fiat集團來說，他們的老闆Sergio Marchionne就曾表示： ｢ 德國的汽車製造商、尤其是VW集團，不顧市場需求而大量製造新車、發動價格戰，打亂了全球汽車市場應有的供需機制。｣
他還說：｢我從沒見過這麼差勁的狀況，所有不好的情形現在都提前浮上檯面了。｣ 他認為VW集團目前就是造成歐洲地區汽車業營運不佳的重要原因之一。
依據非正式的統計指出，歐洲的汽車製造商、其工廠產量大多是在總產能的60~65%左右，而如果產量達產能的75%，就已經可以有盈餘產生。目前歐洲地區的汽車製造商，其工廠的產能都在70%以下，唯獨VW集團的工廠還能到達93%之高。
但事實上，Fiat賣不好也是有自己的原因的。Fiat集團近年來推出的新車太少，不若VW集團雨後春筍般的大量新車攻勢，而且Fiat過度依賴自家義大利的市場銷售；所以這些都是造成Fiat被VW痛扁的原因。他們目前的銷量，是40年來的新低點。
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至於GM方面，曾有外界傳聞他們又想把Opel給拋售出去，但他們自己是極力否認這個消息。不過這12年來，Opel沒替GM賺到一毛錢，反而一共賠了160億美元；所以分析師認為，希望GM跟PSA合作能結出好果，至少能替GM帶來20億美元的盈餘。不然他們也是很難繼續抱著Opel不放。
三巨頭之中，就算歐洲Ford的問題較輕。他們目前已經在歐洲推出15款新車，不過他們還是要降低工廠的產能；他們表示還是要繼續檢討營運策略，以便做出最好的應變決策，來面對這接下來尚未好轉的歐洲金融環境。
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