重新帶起台灣輕檔車熱潮的SUZUKI GSX-R/S150，由於稅金、駕照等制度在各國分級不同的緣故，因此SUZUKI在日本與歐洲等市場也提供了將排氣量縮小為124.6 c.c.的GSX-R/S125。而小阿魯自2017年正式發表並引進台灣後至今，皆僅有新年式新色的更新，強敵環伺頻頻更新、日趨嚴格的環保法規的情況下，車友們也相當期待能有重大的改款更新以續命，這次125版本率先因應歐盟五期做出引擎的重新調校。
授權轉載自：Moto7
原文：2022 SUZUKI GSX-R125 / GSX-S125 發表：歐五馬力不變！峰值轉數上調500轉
在台灣相當熱門的「小阿魯」，在歐洲、日本等市場也有推出125 c.c.版本。
最近，SUZUKI也正式為了歐洲市場將SUZUKI GSX-R/S125進行更新：在2022年式中多數配備都與現行款相同，唯二的改變僅有塗裝與引擎內部的細節——在新版本的引擎成功通過了Euro 5環保法規，維持125版本現行款的15.2ps的最大馬力輸出，但同時馬力峰值轉速也比現行款提高了500rpm，來到10,500rpm。
2022 SUZUKI GSX-R125。
2022 SUZUKI GSX-S125。
2022年式的GSX-R/S125預計於2022年初開始在歐洲發售。而在排氣量較小的GSX-R/S125成功適應更嚴苛的環保法規後，或許排氣量較大的GSX-R/S150也有機會在近期得到相同的環保更新，這樣一來即使是面對更加嚴苛、刁鑽的台灣七期法規，也可得以繼續在台灣販售！
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