在經過PGO官方粉絲團、社群與社團的多方預告與曝光猜測下,終於在昨日(7/13)迎來了TIGRA 250的正式發表!彪虎TIGRA車系向來都是PGO旗下產品中強悍動力的代名詞,從125/150的運動速克達,到2019年上市的水冷跑旅TIGRA 200,都始終保持著這樣的產品理念。在路權便利性與安全性越來越重要的現在,更將TIGRA 200從白牌級距升級成為品牌首款黃牌車款——TIGRA 250。
授權轉載自:Moto7
原文:2022 PGO TIGRA 250 ABS正式發表,售價14.8萬:白牌尺碼,黃牌路權!前200名購車贈「ESS緊急煞車警示」
- PGO TIGRA 250 ABS官方售價:148,000元(不含牌險/稅費/設定費等)
改款重點
- 排氣量升級為251.3c.c.黃牌。
- 最大馬力25.5PS
- USB充電座升級為QC 3.0。
- 可選配 ESS緊急煞車警示裝置
小尺寸黃牌跑旅!
引擎部分,全新開發的MASTER 251.3c.c.水冷單缸引擎,採用德國BOSCH 6.0噴射系統,並搭載高性能DOHC雙頂置凸輪軸系統,可更精準的控制進排氣,擁有優異的燃燒效率。搭配曲軸平衡軸,以減緩引擎所產生的震動。而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞,實現了最大馬力25.5PS@8000rpm、最大扭力24.5Nm@6750rpm的動力表現。軸距的部分,僅有1440mm,將會是黃牌速克達市場中小尺寸的代表。
延續TIGRA 200優異體質
TIGRA 250因應加大的動力,原廠也宣稱車架剛性也提升25%。而承襲TIGRA 200的優異體質,具水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器,可提升車輛貼地性,使得操控更直接,同時降低因地形反饋的車輛震動。搭配輕量化鋁圈,讓後座也能安心舒適地乘坐,騎士更能從容地應對各種路況。前267mm碟盤、後245mm的大尺寸圓碟,配置前對向四活塞輻射卡鉗、後對向雙活塞卡鉗,確保煞車穩定性與充足的制動力。並標配德國 BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統,整體重量減輕、體積縮小、反應更快,增進行車安全。
配備微升級:可選ESS緊急煞車警示
在外型上,車側前段銀色飾條與長風鏡的搭配,將原先霸氣的肌肉感稍做修飾,並全車標配LED燈組,整體外觀與TIGRA 200近乎並無二致。貼心配備的部分,手套箱側邊的USB升級為QC 3.0充電座。浮動式平衡端子,可減緩長時間駕駛共振的不適,讓騎乘更加舒適。而滿版的LCD液晶儀表、STOP&GO引擎怠速啟停系統,也同樣沿用搭載。特別的是,TIGRA 250將主動性安全「 ESS緊急煞車警示裝置」列為原廠選配,當緊急煞車時,車輛向前 G值達到0.5G,系統會立即啟動煞車燈閃爍警示後車,減少後車追撞風險!
2022 PGO TIGRA 250規格表
- 動力形式:水冷單缸DOHC
- 壓縮比:N/A
- 排氣量:251.3c.c.
- 油箱容量:8L
- 最大馬力:25.5ps@8000rpm
- 最大扭力:24.5Nm@6750rpm
- 乾重:159kg
- 座高:N/A
- 尺寸:2000 x 740 x 1280mm
- 軸距:1440mm
- 懸吊系統:(前)潛望式正叉(後)水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器
- 輪胎規格:(前)120/70-13(後)140/70-13
- 前煞車系統:267mm+對向四活塞輻射卡鉗、ABS
- 後煞車系統:245mm+單活塞卡鉗、ABS
- 傳動方式:CVT無段變速傳動
- 儀表:LCD液晶儀表
- 燈具形式:全車LED
- 車色:海霧籃、炫亮白
- 特色配備:STOP&GO引擎怠速啟停、QC 3.0、ESS緊急煞車警示裝置(選)
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