同為義大利車廠，收購曾以許多獨特機械設計大放異彩的CAGIVA後，MV AGUSTA將要復活CAGIVA旗下經典拉力車款「Elefant」的謠言在近年不絕於耳，而MV AGUSTA執行長Timur Sardarov在今年六月時則向媒體表示，公司當時並未有任何的相關計畫。但是如今看來，當時的發言或許只是為了隱藏驚喜的煙霧彈，因為MV AGUSTA無預警地在本年度的米蘭車展期間發表了兩款全新拉力車款，並且更以Elefant車系的經典塗裝「Lucky Explorer」為名，宣告Elefant車系在現代正式復活！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 MV AGUSTA Lucky Explorer 5.5/9.5 發表：傳承惡地挑戰精神、經典拉力車系復活！| 2021米蘭車展

【延伸閱讀】
黃牌MV AGUSTA要來了！執行長證實2024年底前將推出12款新車

2022 MV AGUSTA Lucky Explorer 5.5 / 9.5 規格表

• 引擎型式：
  • 水冷DOHC 8V並列雙缸（5.5）
  • 水冷DOHC 12V直列三缸（9.5）
• 排氣量：
  • 554 c.c.（5.5）
  • 931 c.c.（9.5）
• 最大馬力：
  • 47 ps / 7,500 rpm（5.5）
  • 123 ps / 10,000 rpm（9.5）
• 最大扭力：
  • 51 Nm / 5,500 rpm（5.5）
  • 102 Nm / 7,000 rpm（9.5）
• 煞車輔助系統：
  • BOSCH ABS（5.5）
  • 馬牌MK100 ABS（含RLM後輪浮舉抑制、彎道ABS機能）
• 前煞車：
  • 320 mm雙碟 + BREMBO 對向四活塞卡鉗（5.5）
  • 320 mm雙碟 + BREMBO Stylema 一體成型輻射對向四活塞卡鉗（9.5）
• 後煞車：
  • 260 mm單碟 + BREMBO 雙活塞卡鉗（5.5）
  • 265 mm單碟 + BREMBO 雙活塞卡鉗（9.5）
• 前懸吊：
  • KYB 倒立式前叉，預載、回彈可調（5.5）
  • SACHS 電子全可調倒立式前叉（9.5）
• 後懸吊：
  • KYB 中置單槍全可調後避震（5.5）
  • SACHS 中置單槍電子全可調後避震（9.5）
• 原廠配胎尺寸：
  • 前 100/80-19；後 150/70-17（5.5）
  • 前90/90-21；後150/70-18（9.5）
• 油箱容量：
  • 20 L（5.5）
  • 20 L（9.5）
• 乾燥重量：
  • 220 kg（5.5）
  • 220 kg（9.5）
• 軸距：
  • 1,505 mm（5.5）
  • 1,580 mm（9.5）
• 座高：
  • 860 mm（5.5）
  • 850 / 870 mm（9.5）
• 特色配備：
  • 5.5：全車LED燈具、TFT全彩儀表（內建藍芽連線機能、GPS感應器，可以MV Ride app連結手機進行導航）
  • 9.5：全車LED燈具（含霧燈）、TFT全彩儀表（內建藍芽連線機能、GPS感應器，可以MV Ride app連結手機進行導航）、定速巡航、彈射起步、8段TCS循跡防滑可調、無線感應防盜系統

Lucky Explorer 5.5：輕量義式ADV新星

Lucky Explorer5.5為MV AGUSTA與中國的錢江摩托共同開發的成品，採用一具缸徑、衝程分別為70.5 mm、71 mm，由錢江摩托擔綱基本設計，並且在細節進行更新、強化的水冷並列雙缸引擎。並且MV AGUSTA也強調這具引擎在性能與安全之間取得了平衡、能夠擁有線性且飽滿的扭力輸出，比起更加強調拉力調性的9.5版，Lucky Explorer 5.5則是一台能夠擁有廣泛用途的車款。

Lucky Explorer 9.5：拉力本格、登峰造極

Lucky Explorer 9.5則為MV AGUSTA獨自開發——帶著希望形塑「頂級ADV車款」未來模樣的展望，MV AGUSTA為此車款搭載了一具全新設計的931 c.c.直列三缸引擎：這具乾燥重量僅有57 kg的引擎以MV AGUSTA招牌的800 c.c.三缸引擎作為基礎，並且重新調整缸徑與衝程，同時曲軸更採用120度反轉設定、帶來更加順暢的動力反應，壓縮比更高達12.5，希望藉此讓世人想起原版Elefant「馳騁沙場」的強悍性能。變速箱則採用快拆構造，藉此提高拉力騎乘時面對各種不可預期的路況的對應能力，同時變速箱內部則提供Rekluse自排系統、搭配液壓離合器的傳統六檔，以及專為Lucky Explorer 9.5打造的變速系統，共三種版本。

而MV AGUSTA也在車架部分投注了不少心力：Lucky Explorer 9.5所搭載的這組雙搖籃車架，不僅日常使用與高負荷的越野騎乘兩相宜，更有部分組件採用鍛造製法，在具備高度剛性的同時，更能將乾燥重量控制為與5.5相同的220 kg！同時在車尾部分更有側箱快拆系統，不僅便於使用者在需要時能夠快速安裝、拆卸側箱，更不會破壞車輛原有的外觀線條。