承襲了MV AGUSTA Brutale 1000 RR的各項優點，保留了鈦合金連桿、MV招牌的輻射式汽門、車架、單搖臂和Öhlins電子防甩頭，同時換上更加平易近人的機械式前後避震，MV AGUSTA推出了更親民的街車Brutale 1000 RS，雖說是更經濟導向的車款，但骨子裡同樣是披著藝術品外皮的200匹馬力狂暴公升級街車，一起來看看這台移動藝廊有什麼能耐吧！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 MV AGUSTA Brutale 1000 RS發表：售價更親民的行動藝術品

2022 MV AGUSTA Brutale 1000 RS規格表

• 引擎型式：水冷四行程DOHC 16V直列四缸，DLC耐磨處理
• 排氣量：998c.c.
• 壓縮比：13.4:1
• 缸徑 x 衝程：79mm x 50.9mm
• 最大馬力：208ps／13,000rpm
• 最大扭力：116.5Nm／11,000rpm
• 軸距：1,415mm
• 座高：845mm
• 乾燥重：186kg
• 車架型式：鉻鉬鋼管桁架車架，鋁合金後搖臂軸心高度可調
• 前懸吊：Marzocchi倒立式前叉，回彈、壓縮、預載可調
• 後懸吊：Sachs單槍避震器，回彈、高低速壓縮、預載可調
• 前煞車：雙320mm浮動碟，Brembo Stylema輻射式一體對四卡鉗，30mm活塞
• 後煞車：Brembo雙活塞卡鉗，34mm活塞
• 電控系統：8段循跡可調+可關閉、彈射起步、孤輪控制、防翹後輪、彎道ABS、定速
• 特殊配備：Öhlins電子防甩頭、鈦合金連桿、5.5吋TFT全彩儀表、藍芽GPS MV Ride APP連結，可調整引擎、懸吊、騎乘輔助

機械式懸吊搭載、騎姿更輕鬆

雖然沒有配備與Brutale 1000 RR同等級的Öhlins電子懸吊，但1000 RS還是配備了相當高檔的Marzocchi倒立式前叉和Sachs單槍避震器，皆具有調整功能；配上發泡棉更軟的座墊，以及加高的分離把，使得Brutale 1000 RS在戰鬥之於，也兼顧日常使用和長途旅行的舒適度。

鈦合金零件導入、208ps依然狂暴

Brutale 1000 RS在引擎內部使用了鈦合金連桿、汽門，是公升級街車中唯一有此配置的車款；最大馬力208ps／13,000rpm、最大扭力116.5Nm／11,000rpm，優化的正時鍊條讓中低轉速的扭力輸出更順暢；類鑽石塗層減低內部摩擦和耐用度；變速箱強化內部使它可以承受彈射起步的強大扭力，EAS 3.0電子快排新增了額外的感應器，讓每次換檔都順暢；超浮誇的MV風格排氣管也予以保留。

電控馴服公升猛獸

搭載在Brutale 1000 RS身上的新款IMU支援了FLC浮舉控制，確保性能和安全之間的平衡；彎道ABS當然是標配，使用的是馬牌MK100感應器；5.5吋TFT全彩儀表支援連結MV Ride App，可以透過手機分享騎乘路線、投影導航至儀錶，只要透過左把手的搖桿就可以輕鬆操作。

車色與價格

MV AGUSTA Brutale 1000 RS總共推出兩款車色，分別是銀配消光金屬灰（Magnum Silver/Matt Metallic Dark Grey）和Agostini紅配消光金屬灰（Ago Red/Matt Metallic Dark Grey），起價為25,500歐元（合台幣約835,124元），比起1000 RR的32,300歐元（合台幣約1,057,824元/台版售價1,688,000元），算是相當大的折價，對於想入手MV Agusta公升級產品的消費者來說，離夢想車又更近了一點。