2021 YAMAHA六代勁戰CYGNUS Gryphus 車主公認的四大推坑理由&品質問題|車主怎麼說

過去在YAMAHA六代勁戰CYGNUS Gryphus車主公認的四大優點&三大缺點中,透過收集車主回饋的方式,為各位統計出了車主們公認的優缺點。本篇文章中,將分析問卷中,車主的其他反饋,為還在觀望是否要購買CYGNUS Gryphus的你,整理出四大推坑理由,和車主們曾遭遇的品質問題,讓已經選購CYGNUS Gryphus的車主們來告訴你最真實的使用後心得吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2021 YAMAHA六代勁戰CYGNUS Gryphus 車主公認的四大推坑理由&品質問題|車主怎麼說

YAMAHA CYGNUS Gryphus。

 

推薦給未來車主的四個理由

並列第三名:省油(14%)

CYGNUS Gryphus搭載同級距少見的水冷4V引擎,可有效穩定機件工作時的溫度;更有VVA可變汽門揚程、Blue Core科技加持,兼顧各轉速域之動力與節能表現。雖然CYGNUS Gryphus是YAMAHA在125c.c.級距中,最具運動性能的速克達車款,但在能效表現上仍屬前段班水準,油耗測試值達到48.9km/L。優異的油耗成績也成為車主們想推薦給未來車主的一大理由。

Blue Core有著高效率燃燒、優異冷卻性和低動力損失三大特色。

搭載Blue Core科技的引擎,油耗測試值高達48.9km/L,表現可圈可點。

並列第三名:彎道表現佳(14%)

比起過去五個世代的CYGNUS-X勁戰車款,第六代的CYGNUS Gryphus由前110、後120胎寬,增寬為前120、後130,搭配全新設計的不對稱車架,即使取消了勁戰車系一貫的「狗骨頭」設計,車輛整體的穩定性卻是有增無減;而前傾角的調整也使它兼顧了靈活度。有14%的車主對於CYGNUS Gryphus的彎道表現相當滿意,希望能推薦給尚未入手的未來車主。

胎寬、車架、前傾角等調整使CYGNUS Gryphus兼顧穩定性與靈活度。

優異的彎道性能使CYGNUS Gryphus在山道如魚得水。

第二名:改裝潛力佳(16%)

過去CYGNIUS-X勁戰車系最廣為人知的,除了極為穩定的過彎特性之外,便是深不見底的改裝潛力了。CYGNUS Gryphus延續了這樣的特質,車款推出不久,琳瑯滿目的各式改裝商品便如雨後春筍般陸續推出。無論是最常見的外觀如燈系改裝,至動力系統如進、排氣改裝、全取代電腦,甚至混合動力輔助系統都可輕鬆入手!熱愛個性化改裝的車主皆因此對CYGNUS Gryphus愛不釋手。

琳瑯滿目的改裝品是勁戰車系一貫的特色。

無論外觀、動力、制動系統,凡車上所見皆可改裝。

第一名:外型設計亮眼(27%)

邁入了六代改款,勁戰的外觀終於也出現了不小的變化,車頭充滿肌肉線條,銳利的外觀如同猛禽俯衝,整體外觀充滿侵略性及運動感。頭燈改為LED雙燈配置,比起勁戰車系過去的單大燈設計,更帶殺氣,後方煞車燈也改為分離式LED導光條,頗有MAX車系的既視感,與前幾代相比可以說是來了個大整形,也讓外觀成為車主推坑理由的第一名。

CYGNUS Gryphus可說是勁戰車系有史以來,外觀改動幅度最大的車款。

頭燈改為LED雙燈配置。

後方煞車燈也改為分離式LED導光條設計。

交車後可能遭遇的品質問題

少數個案:儀錶板進水氣、車殼密合度不佳

在本次車主大調查中,僅有少數車主提及曾遭遇的品質問題,如儀表板進水氣、車殼密合度不佳等;由於數量相當稀少,可視為少數個案。若未來車主購入後發生相關問題,建議可至原購車之經銷商尋求協助。

部分車主提及儀表板進水氣之問題。

本次調查所發現的問題皆為少數個案,若未來車主面臨相關狀況,可至原購車處尋求協助。

 

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