JET S車系作為SYM近年來主打的運動速克達家族，可說是相當具代表性。於TSR等國內賽事的優異表現，也使它的競賽、運動本色更為強烈。而JET SL更是基於JET S、JET SR車款，換上水冷式引擎，並微調外觀設計，再次締造銷售佳績。車主們在實際購入JET SL後，感受到了哪些優、缺點呢？在此針對2021年購買JET SL的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及一大缺點，趕緊來一探究竟吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2021 SYM JET SL車主公認的三大優點&一大缺點｜車主怎麼說
2021 SYM JET SL。
SYM JET SL車主公認的三大優點
第三名：外型帥氣（26%）
作為SYM參加國內賽車主力JET S車系中的一員，JET SL的整體造型仍傳承自JET S、JET SR車款；但與JET SR同樣搭載外露式魚眼頭燈、J形導光條尾燈的JET SL，更是採用了全新設計空力車頭造型，使車頭輪廓更具速度感，也更符合它的競速本色。科技感十足的外型設計，擄獲眾多車主的芳心，成為了JET SL車主公認優點第三名。
JET SL整體造型承襲自JET S、JET SR。
車頭獨特空力設計，使JET SL更具速度感與科技感。
第二名：彎道表現佳（38%）
為了追求更極致的賽道性能，SYM針對JET SL推行J.P.T（Jet Performance Technology）賽事進化工程，在車輛操控與規格上進一步研發與改良。維持與JET SR相同的1,290mm短軸距，並將重心集中，使操駕更加靈活；而因應下探更低的45.4°車輛傾角與運動化外型，JET SL也配上短排氣管，諸多細節使JET SL擁有更加優異的操控性，也廣受車主們的好評。
JET SL可說是集SYM的賽事經驗與技術於一身。
諸多改變造就JET SL優異的彎道性能。
第一名：動力充沛（82%）
以成為新世代的運動速克達標竿為目標，JET SL在動力上勢必不可落於人後。SYM為其搭載了全新125c.c.水冷式引擎，相比JET SR在動力上提升了16%，來到12.9ps的最大馬力；最大扭力則提升9%至11.6Nm。JET SL在符合七期環保法規的前提下，更將車輛極速提高4.5%，同時在0-400m直線加速上，時間較JET SR縮短了2.7%！充沛的動力令車主們十分滿意，可輕鬆應對各種使用情境。
JET SL搭載了全新125c.c.水冷式引擎，最大馬力比起JET SR提升了16%。
即便面臨嚴苛的環保法規，JET SL在動力表現上仍有突破性的進展。
SYM JET SL車主公認的一大缺點
第一名：座墊偏硬（32%）
為了追求極致的運動性能與賽道操駕表現，JETS SL在座墊部分採較硬的設定。雖然在激烈操駕時，較硬的座墊能幫助騎士將身體固定於車上；但在長途巡航時便會對舒適性產生影響。部分車主認為，JET SL的前、後座舒適性不如預期，是略為扣分的項目。
JET SL較為運動化的設定，也使乘坐舒適度略有犧牲。
較硬的座墊在激烈操駕時為一大利多，但部分車主認為較不適合長途巡航。