承了「彎道情人」的性能本色，KYMCO Racing S 125 / 150擁有出色的運動表現，導入獨特的液壓成形車架設計，與戰斧引擎科技，更是讓它成為同級距車款中相當獨特的存在。過去在Racing S 125/150車主公認的優、缺點一文中，為各位整理出2020年購車的車主所認為的優、缺點。而本次我們將揭曉車主們在實際騎乘一段時間後，想推薦給未來車主的三大理由，以及曾面臨的兩大品質問題，一起來看看吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2020 KYMCO Racing S 125/150車主公認的三大推坑理由＆兩大品質問題｜車主怎麼說
▲KYMCO Racing S（圖為125版本）。想推薦給未來車主的三大理由
第三名：動力充足（150版本）（12%）
Racing S 150採用全新設計的戰斧引擎，在6,500rpm時可產生14.1ps最大馬力，不僅如此，也因為有著V.V.C.S.可變汽門揚程系統的加持，讓Racing S 150除了低轉有著不俗的扭力表現，高轉的延伸性也十分優秀，得到12%車主的肯定。而噴射供油系統部分，光陽一改過去所慣用的西門子噴射系統，在Racing S 125/150上搭載京濱噴射系統，可以於引擎低轉速運作時，提供更細節的調整參數，使車主在油門的控制上，更能精準地掌握車輛狀況，有效改善以往油門反應太過神經質的狀況。
▲Racing S 150搭載V.V.C.S可變汽門揚程系統。
▲Racing S 150的加速反應令車主相當滿意。第二名：彎道性能優異（13%）
受益於全新設計的液壓成形車架，許多車主認為Racing S 125/150在彎中的穩定度相當好，能帶來十足的安心感。並且在車架穩定度十足的前提下，透過前、後避震的設定，使Racing S 125/150的靈活度同樣具有一定水準。共有13%的車主對於其彎道表現給予正面肯定。
▲獨特的液壓成型車架直接外露，除了視覺感受霸氣外，也帶來穩定的騎乘感。
▲彎道性能是Racing S 125/150的強項之一。第一名：外觀帥氣（54%）
Racing S 125/150延續上一代的外觀DNA，並以更現代的概念重新詮釋。Racing S 125/150全車採用肌肉感十足的造型設計，銳利的線條營造出現代感與速度感。車頭的雙鷹眼大燈為無邊際設計，並在兩旁新增了光條式LED定位燈，除了在視覺上達到了畫龍點睛的效果，對於車輛辨識度也一併提升。而車尾則是使用向上收束的造型，搭配雙U形導光條LED尾燈，帶來俐落的視覺感受。共有54%的車主認為，Racing S 125/150的外觀吸睛且耐看，是最想推薦給未來車主的理由。
▲充滿肌肉線條的外觀，視覺效果相當霸氣。
▲LED導光條尾燈設計，科技感十足。
交車後可能會遇到的兩大品質問題
第二名：儀錶板故障（150版本）（6%）
Racing S 150配有Noodoe智慧儀錶板，可連接手機作為行車導航或接收通訊軟體之訊息使用。但有少數車主反映，在使用一段時間之後，偶爾會出現儀表板故障無法顯示的問題，以及儀表板異常耗電之情形。不過反映的車主僅佔少數，仍在觀望的車主可以不必過度擔心。
▲少部分車主反映Noodoe儀錶板偶有故障問題。第一名：無故熄火（24%）
在本次的車主大調查中，共有24%的車主表示自己曾經遇過異常熄火的問題。大多數案例發生在停等紅燈，或行駛中回油時。雖然根據車主們的回應，關閉電門後靜待幾分鐘即可再次發動。若是未來購入此車款的車主們，可能得多加留意。
▲有24%反映曾面臨無故熄火的問題。
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