自KAWASAKI在2019東京車展首度亮相ZX-25R後，便引發各種話題，討論度極高，在ZX-25R首度公開之前，稱霸250c.c.級距的王者是HONDA的CBR250RR，想當初不少網友還嚷嚷著「出四缸250我就買！」，看來大家的心聲KAWASAKI都有聽見，如今四缸250c.c.的ZX-25R已於印尼正式發表，台幣價格換算下來標準版約19.6萬元、SE版約23萬元，不少貿易商已經躍躍欲試準備挑戰台灣最強七期環保驗車法規，不知道各位車友荷包準備好了沒？

授權轉載自：Moto7

原文：2020 KAWASAKI ZX-25R/SE印尼發表：沖壓進氣下最大51ps，SE版將配進退快排！

同級唯一四缸，公升級頂尖配備

KAWASAKI ZX-25R應該可以說是同級距250c.c.車款中最具戰鬥氣息的一位，除了搭載無出其右的直列四缸引擎，透過Ram-Air沖壓進氣的加持可以在15,500轉時爆發出可觀的51ps馬力，前後懸吊的配備更是高規格，採用SFF-BP技術的Showa 37mm前倒叉及預載可調水平式多連桿後避震器，電控方面也毫不手軟，基本的Ride by Wire電子節流閥具備四種動力模式選擇，ZX-25R還標配KTRC循跡控制系統，SE版本更有KQS進退快排，頂尖科技的下放讓ZX-25R輕鬆成為輕檔配備之王。

KAWASAKI ZX-25R車輛特點

直四引擎，最大馬力51ps（Ram-Air沖壓進氣時）
採用SFF-BP技術的Showa 37mm倒立式前叉
預載可調水平式多連桿後避震器
LED雙頭燈
指針數位複合式儀表，紅線17,000轉
四種動力模式選擇
KTRC循跡控制
KQS進退快排（SE版本）
雙迴路ABS（SE版本）

詳細規格

引擎形式：四行程、水冷、DOHC、並列四缸、16V引擎
排氣量：249.8 c.c.
最大馬力：50 ps / 15,500 rpm
最大扭力：22.9 Nm / 14,500 rpm
軸距：1,380mm
座高：785mm
前懸吊：Showa 37mm倒立式前叉
後懸吊：預載可調水平式多連桿後避震器
前輪制動：對向四活塞輻射卡鉗、310mm前碟、ABS（SE版本）
後輪制動：單向單活塞卡鉗、220mm後碟、ABS（SE版本）
前輪尺寸：110/70 R17M/C
後輪尺寸：150/60 R17M/C
車重：182 kg（SE：180 kg）
油箱容量：15 L

公升級跑車的霸氣

KAWASAKI ZX-25R在外觀上延續了Ninja車系的風格，車身兩側充滿多樣的肌肉線條，LED頭燈配上中央的進氣壩，使整體更具有戰鬥感，搭載四缸引擎也讓ZX-25R看上去更厚實、更有份量，雖然僅為250c.c.級距的輕檔，但霸氣的外觀卻不亞於公升級車款。

▲車身側面的肌肉線條，充滿跑格。

▲頭燈上方的進氣壩，使ZX-25R更具戰鬥風格。

▲ZX-25R霸氣的外觀絲毫不輸給公升級跑車。

動力心臟

ZX-25R最大的重點就是那顆249c.c.的並列四缸引擎，最大馬力50ps在15,500轉時湧出，在Ram-Air沖壓進氣時更有51ps的馬力，而最大扭力則是22.9Nm@14,500rpm，搭配頂尖電控系統以及儀表紅線區17,000轉，緊繃的設定，ZX-25R簡直就像一台純種賽車。

▲250c.c.級距唯一搭載直列四缸引擎，ZX-25R可以說是輕檔中的猛獸。

▲有Ram-Air沖壓進氣的加持，最大馬力高達51ps。

▲四缸引擎帶來的排氣聲浪絕對是ZX-25R吸引人的地方之一。

實車配備

ZX-25R頭燈採用LED燈具，儀表則是指針數位複合式設計且具有檔位顯示，對騎士來說相當友善。前懸吊配備Showa 37mm倒立式前叉且採用SFF-BP技術，配上水平式多連桿後避震，應付賽道上的激烈操駕不是問題，面對一般道路騎乘更是綽綽有餘，KTRC循跡控制及KQS進退快排等電控系統的下放也忠實地呈現了ZX-25R的賽道基因。