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巴伐利亞的冒險靈魂:2020 BMW F900XR米蘭車展全新發表

BMW在今日於米蘭車展上發表了新的F900XR,全新的F900XR的外型更多了一點Adventure Sport的感覺,通過Euro 5的引擎最大可壓榨出105hp的馬力,在900c.c.級距來說也是相當優秀的表現。從外觀上來看,新款F900XR有相當精簡的車尾線條,以及錐形的整流罩,拉長了前叉的行程讓整體的外型更接近Adventure車款。現在就和我們一起來看看這輛BMW的全新車款吧!


BMW F900XR。

BMW F900XR 規格表:

引擎型式:水冷、四衝程、8汽門、DOHC並列雙缸
缸徑 x 行程:86mm x 77mm
排氣量:895c.c.
壓縮比:13.1:1
最高馬力:105 hp / 8,500 rpm
最大扭力:92 Nm / 6,500 rpm
傳動方式:6速鏈條傳動
車架型式:鋼製橋式車架
前懸吊:43mm倒立式前叉、行程170mm
後懸吊:中置單槍,預載、阻尼可調、行程172mm,可選ESA動態電子懸吊
前煞車:雙輻射對四卡鉗、320mm碟盤、ABS
後煞車:對向雙活塞卡鉗、265mm碟盤、ABS
軸距:1,521mm
座高:825mm(選配ESA動態電子懸吊:775-870mm)
乾重:219 kg
國內售價:NA

895c.c.並列雙缸引擎

F900XR與其雙生車種F900R共用同一顆895c.c.引擎。該引擎以F850GS的引擎作為基礎,增加2mm的缸徑達到86mm,藉此使排氣量達到895c.c.。引擎內配置有兩個平衡軸,壓縮比從F850GS的12.7上升到13.1,使引擎能在8,500rpm時有105hp的優秀表現,在6,500rpm時也能爆發出最大扭力92Nm。


採用並列895c.c.雙缸引擎,修改自F850GS的引擎。

在定位上更接近Adventure Sport。

電控系統

F900XR當然不是只能在乾地小跑步的柔弱車款,全新的F900XR配備有ABS和ASC動態穩定控制系統,及兩騎乘模式Dynamic和Dynamic Pro可以選擇。除此之外,F900XR還配備有DBC動態制動控制和MSR扭力控制系統,以及DTC動態牽引力控制。在電控上可以說是相當豐富。此外,F900XR的6.5英寸TFT儀表清單中,也加入智能緊急呼叫和Keyless功能。而這也是BMW同類型車款首次配備了彎道照明系統(但僅限於選裝的Headlight Pro版本)。


擁有6.5英寸的TFT儀表板。

在F900XR身上也能看見。

身上也搭載了豐富的電控系統。

車架結構

BMW F900XR使用與F900相同的鋼製車架,並讓引擎成為受力結構的一部分。F900XR的軸距為1,521mm,配備倒叉和中置單槍避震。F900XR也同時配備了前320mm雙碟搭配後265mm單碟的制動配置,並由緊急煞車雙黃燈輔助,從而在制動時提供最大的安全性,讓騎士用最安全的方式停下這輛219公斤的龐然大物。和F850GS相比之下,F900XR的騎姿更加舒適:較低的座高、較高的把手設計都讓騎乘的感覺更加放鬆,在選配的配件中,座高也是可調整的,F900XR的座高可以在775mm至870mm之間選擇。另外,即使在行駛過程中,風鏡的高度也可以有兩種高度設定供騎士手動調節。


整體的配置比起850GS更為親民許多。

的高度也較高,讓騎士的騎乘姿勢更為舒適。

為手動可調的設計。

四種套件與三款車色

除了多到難以細數的配件之外,F900XR還有四個不同的可選套件:Dynamic Package、Active Package、Comfort Package、Touring Package,各自包含著不同的電子科技配備。此外,F900XR也有三種車色可供選擇,分別是亮白,金色和紅色。


的F900XR。

的F900XR。

的F900XR。

               

          

授權轉載自:Moto7

原文:巴伐利亞的冒險靈魂:2020 BMW F900XR米蘭車展全新發表

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