在眾多車迷的期盼之下，全新A90世代Toyota Supra自今年底特律車展重返車壇以來，挾著出色的性能實力，不僅獲得全球車壇極高的評價，更重振了「牛魔王」的威名，而隨著2019年SEMA改裝車展的揭幕，在原廠各部門的奧援之下，Toyota在本屆盛會中一口氣發表了5款不同風格的A90 Supra改裝作品。
首先登場的作品，便是Toyota原廠性能部門TRD先前所預告的GR Supra 3000GT Concept，承繼著過去TRD Supra 3000GT的設計元素，換裝了由TCD（Toyota Customizing & Development）所開發的寬體空力套件，搭配換裝19吋TWS RS317鍛造鋁圈、尺碼為前265/30R19、後285/35R19的Toyo Proxes R888R性能胎以及TEIN Street Advance Z全可調套裝避震器、Brembo GT-S強化煞車系統、HKS 3000GT定製排氣系統等，車內則配置了BRIDE Xero CS賽車椅與Pioneer音響系統。
接下來則是同樣由TCD主導開發的GR Supra Performance Line Concept，以GR Supra為基礎並換裝以碳纖維材質打造的空力套件，創造更優異的空氣力學效應，搭配新式樣19吋鍛造鋁圈以及Michelin Pilot Sport 4 S性能胎則提供更輕的簧下重量與更強大的抓地力，車內則配置了兩張BRIDE賽車椅，最後所換裝的HKS定製排氣系統則提供了更出色的排氣效率與聲浪。
接著是由Toyota地區營銷副總裁Ed Laukes主導開發的GR Supra Heritage Edition，在外觀方面採用了前代牛魔王A80 Supra的設計概念，因而換裝了Schwerter定製的頭尾燈組以及由MTC、LG Motorsports與Cripworks所設計的前下擾流、側裙、後下分流器、大型尾翼等部品，搭配前10.5J/後11.0J×19吋規格的HRE P107SC鋁圈以及尺碼為前295/30R19、後305/30R19的Toyo Proxes R888R性能胎，同時由Scarbo Performance強化了底盤懸吊系統，而經由Precision Turbo＆Engine升級渦輪增壓器並換裝進/排氣系統，輔以Mission Performance重新撰寫ECU後，也讓最大馬力輸出超過500hp的水準。
至於接下來要介紹的GR Supra HyperBoost Edition，則是由Ed Laukes的好友、現任NASCAR賽事講評的Rutledge Wood與其團隊所打造，在車身部分換裝了Rick Leos操刀的20件式碳纖維材質寬體空力套件以及碳纖維車頂，搭配前10J/後12J×20吋規格的Lightspeed Racing三片式鍛造鋁圈以及尺碼為前285/30R20、後335/25R20的Continental ExtremeContact Sport性能胎，輔以KW V3全可調套裝避震器、Brembo強化煞車系統；而Boost Logic也為此車換裝了Garrett GTX3582R、高流量進氣系統、定製排器/渦輪頭段與鈦合金中尾段排氣系統，輔以重新撰寫ECU等方式，讓最大馬力達到750hp以上的輸出表現。
最後要介紹的作品，是由Toyota Genuine Accessory原廠配件部門所推出的GR Supra Wasabi Concept，除了搶眼的芥末綠車身塗裝外，同時也換裝了Five Axis全車空力套件，搭配前10J/後11J×20吋規格的原廠鍛造鋁圈以及尺碼為前275/30R20、後305/25R20的Michelin Pilot Sport 4S性能胎，輔以Öhlins Road＆Track全可調套裝避震器、Brembo BM強化煞車系統，而102mm口徑的Super Single中置雙出排氣尾管則提供了更低沉的排氣聲浪。