運動速克達兼具了速克達的實用性，卻又有著優異的運動性能，是許多熱血男兒入手人生第一台機車的首選。著名的YAMAHA CYGNUS-X（勁戰）車系固然是許多人的選擇，但除了勁戰外，有沒有其他更經濟實惠的選擇呢？接下來，就讓Moto7透過經濟部能源局的車輛油耗指南告訴你TOP 10最省油運動速克達獎落誰家。讓我們來看看油耗支出負擔最小，兼具速克達的實用性，卻又能讓你享受一定性能表現的這些運動速克達吧！
第十名：SYM Fighter 150
▲SYM Fighter 150。
▲領先同級的幅射對四卡鉗。
第十名是屬於來自SYM的Fighter 150，油耗表現為市區油耗34.3km/L，定速油耗44.6km/L，測試值37.8km/L。Figher車系目前已踏入第六代車型，外觀為義大利超跑設計師操刀。引擎採用S.T.C.S雙渦流控制系統，讓車子在高低速都可以得到足夠的動力。動力性能良好之餘，Fighter配備了同級中唯一的幅射對四卡鉗，以提供更足夠的制動力。
第九名：PGO TIGRA 150
▲車色相當顯眼的TIGRA特仕版。
▲2019年式中PGO將尾燈更新成LED導光條樣式，外型相當亮眼。
第九名的位置是由來自PGO的TIGRA以市區油耗34.4km/L，定速油耗47.4km/L，測試值38.6km/L奪得，TIGRA搭載的是150c.c.水冷引擎，擁有同級中最大馬力16.5ps，讓它成同級強大的直線加速之王。在配備上，TIGRA採用了可調式氮氣後雙避震，2019年式中PGO將尾燈更新成LED導光條樣式，外型非常吸晴。ABS版更採用了魚眼大燈和無線胎壓偵測器，配備可算相當豪華。
第八名：KYMCO G6 150
▲KYMCO G6。
▲G6的車側往上延伸的線條非常好看。
接下來的第八名同樣是強調直線加速性能的150c.c.級距車款KYMCO G6。G6運用了VVCS可變汽門技術，讓它擁有了良好的加速性能，最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。KYMCO在它的實用性上著墨不少，運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板，前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠，讓它成為更適合日常通勤使用的車款。G6以市區油耗35.0km/L，定速油耗53.1km/L，測試值40.5km/L的成績取得第八名的位置。
第七名：KYMCO RACING S 150
▲KYMCO RACING S 150。
▲RACING S採液壓成型車架，提升車身剛性並給予更好的操控表現。
與第八名同樣，RACING S在引擎技術上同樣使用了VVCS技術，因此它具有相當優異的加速表現。除此之外，RACING S採用了液態成型車架，讓它擁有極好的車體剛性，這也成為了它最大特色和優點。配合偏向硬朗的懸吊設定，RACING S在彎道中的表現非常穩定。另外，它也採用了全新的鋁合金三角台以達到輕量化的目的，這讓RACING S擁有較其他150c.c.級距的車款更靈活輕巧的表現。RACING S以市區油耗36.2km/L，定速油耗55.8km/L，測試值42.2km/L的成績位列第七名。
第六名：SYM JET S 125
▲2018 SYM JET S 125 ABS。
▲銳利的尾燈設計相當吸晴。
再來的第六名是屬於SYM的JET S以市區油耗37.4km/L，定速油耗58.6km/L，測試值43.7km/L奪得，推出已有一段時間的它在是國產車廠SYM非常具有代表性的運動型速克達，曾多次獲得TSR機車錦標賽賽事獎盃。JET S的外觀設計非常年輕、搶眼，即便推出已有些日子在外觀上仍是毫不落伍。在配備上，JET S同樣有跟上時代步伐，LCD儀表搭配LED光階轉速錶、五爪鋁合金輪圈等都是好看又實用的配備。
▲高對比彩晶式LCD儀表搭配LED光階轉速錶，相當型格。
▲短軸距的車身在台灣絕大部分相對較小、彎道較多的賽場上相當有優勢。
JET S短軸距的車身和剛性優異的車架，配合良好的配重和傾角，讓它在彎道中有相當靈活的動態表現。良好的體質讓它只要作出些許改裝就能在賽道上發揮不俗的表現。在市區騎乘時，充足的動力和靈巧的車身同樣可以得到良好的發揮，讓騎士能在都市裡輕鬆漫遊。
第五名：YAMAHA CYGNUS-X 125
▲YAMAHA CYGNUS-X在去年正式踏入第五代車型。
第五名的位置是屬於大家都不陌生的「勁戰」YAMAHA CYGNUS-X以以市區油耗38.6km/L，定速油耗55.6km/L，測試值44.0km/L奪得。對於有改裝意願或需求的準車主而言，CYGNUS-X可說是最好不過的選擇，皆因CYGNUS-X過往數代龐大的銷量，讓它在市場上經已存在大量相關的改裝品，甚至是改裝套件，讓你能輕鬆為自己的愛車進行升級或讓它變成你所希望的樣子。
▲尾燈造型在第五代改裝中變得相當具有辨識度。
▲偏向運動的懸吊設定讓CYGNUS-X在彎道中仍擁有足夠的支撐性。
除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外，CYGNUS-X優異的體質亦是吸引許多車主的一大原因，從車架和車身配重到前、後懸吊的調較，CYGNUS-X整體表現都相當的均衡。在去年踏入第五代的改款中，全車燈具進行了LED化及ABS版本的導入，如果你在尋找一台在各方面都有均衡表現的運動速克達的話，你也許可以考慮一下CYGNUS-X。
第四名：PGO ALPHA MAX 125
▲造型相當銳利前衛的ALPHA MAX 。
相較於第五和第六名，第四名的位置是由路上能見度相對較低的PGO ALPHA MAX 125以市區油耗40.4km/L，定速油耗55.8km/L，測試值45.4km/L奪得！相較於其他125c.c.級距的運動速克達，ALPHA MAX最大的特點在於它的冷卻系統採用了油冷的方式，相較大多數採用氣冷作為冷卻方式的車型而言，ALPHA MAX在長時間使用以及激烈操駕下，都比較不會面對到因為溫度上升而導致的性能衰退。
▲全車LED燈具，大燈造型非常特別，從車頭看去可見車身具有許多線條。
▲煞車系統採用前單向三活塞卡鉗及金屬油管，並配有CBS前後煞車連動系統。
另外，ALPHA MAX的車架和後懸吊在彎道中亦有非常優異的表現，配合接近45度的傾角，讓騎士能輕易地享受過彎樂趣。除了同級唯一採用油冷引擎外，ALPHA MAX身上也用上了全車LED燈具、五段可調式後避震和金屬油管等好料，以它的售價而言可以說得上是超值。原廠在特仕版上更追加了可調式拉桿、仿碳纖維飾件和避震防塵套等改裝品。對於追求獨特外觀或CP值的車主而言，ALPHA MAX會是一個相當不錯的選擇。
第三名：YAMAHA Aerox 155
▲YAMAHA Aerox 155。
來到第三名的位置是由YAMAHA Aerox以市區油耗42.3km/L，定速油耗55.9km/L，測試值46.9km/L奪得。並非國產的它是YAMAHA的全球戰略車款，銳利的線條透露出濃厚的運動氣息。Aerox採用了搭載Blue Core技術的水冷155c.c.引擎，這顆引擎還使用上VVA可變汽門技術，配合僅116公斤的車重，讓它在低、高速都具有良好的動力表現。
▲採用了YAMAHA獨家的Blue Core引擎技術，因此創造出漂亮的油耗。
Aerox定位是一台完全的運動速克達，使用14吋大輪框的設計。為了提供更好的剛性以達到更穩定的過彎表現，Aerox更採用了具有「龍骨」的設計，腳踏的空間因為被犧牲不少，但換來的是良好的高速過彎表現。良好的動力和車架剛性讓它成為一台真正意義上的「運動」速克達，不論在直線還是彎道都有非常穩定而良好的表現，但除了腳踏可利用的置物空間外，座塾下的置物空間亦不多，實用性因此多少扣了些許分數。
第二名：SYM FNX 125
▲SYM費盡心思的最新傑作—SYM FNX。
終於我們來到了這次運動速克達省油王者的亞軍！亞軍是屬於國產車廠SYM在去年方才推出的新車型FNX以市區油耗43.8km/L，定速油耗59.5km/L，測試值49.0km/L奪得！FNX是SYM以東方四靈獸中的鳳凰作靈感傾盡全力打造的新作品，亦是四靈獸中率先被推出市場的一員，率先採用SYM新世代的「三零科技」，以達到起步時「零後仰」、「零延遲」和「零噪音」的效果，自上市後，一直是車友們關注的話題作。
▲採用LED整合式頭燈，方向燈被整合至一體式燈具內。
▲FNX採用零後仰引擎懸吊系統，車輛起步、加速時都更加穩定，有助提升騎乘舒適度。
零後仰引擎懸吊技術在經過一段時間騎乘過後，的確是可以感受到這是項提升騎士騎乘舒適度的創新設計。除此之外，FNX全車採用LED整合式燈具，還有光感應彩色儀錶板，為整車的科技感提升不少。總括而言，FNX非常適合追求騎乘舒適度、新鮮感和科技感的騎士。
第一名：HONDA Vario 150
▲台灣少見的進口速克達HONDA Vario 150。
本次的省油王者冠軍，是由HONDA Vario以突破50km/h的測試值油耗所取得！Vario的油耗表現分別為市區油耗51.8km/L、定速油耗61.3km/L，測試值來到55.2km/L之譜。採用水冷150c.c.引擎的它取得這樣的成績，可說是相當亮眼。Vario是HONDA在東南亞所製造的運動型車款，車上搭載了HONDA獨家的怠速熄火技術，無須透過啟動馬達就可以發動車輛，沒有任何噪音和抖動，與亞軍SYM FNX有異曲同工之妙。
▲Vario採用14吋輪徑的設計。
對台灣車友而言Vario也許會顯得有些陌生，事實上它在東南亞是一款相當熱門的車款。除了剛才提到獨有的怠速熄火技術外，Vario採用了Smart Key智慧鑰匙系統，Keyless的設計除了方便外，更有尋車和防盜的功能。除此之外它也採用了14吋的大輪徑設計和全車LED燈具，然而車重卻能控制在112公斤。這次的調查中，沒想到首三名中有兩名均是由來自東南亞的進口車所奪得，只可惜台灣總代理皆無引進，僅可透過貿易車商購買。
授權轉載自：Moto7