2019省油王者：TOP 10最省油公升級以上重機

公升級重機，相信是大部分愛車人士的終極目標。公升級重機龐大的身軀，為它們帶來無可比擬的威武和霸氣。然而霸氣外觀背後帶來的車重，以及為了要給予龐大的動力心臟足夠的能量，車主往往要背負讓人咋舌的油資。如果想要入手這個級距的猛獸，卻又不想每次把車牽出車庫時還想著加油費的帳單，你就應該要把本篇裡的十台最省油猛獸好好看完！接下來，就讓Moto7透過經濟部能源局的車輛油耗指南告訴你，TOP 10最省油公升級重機到底獎落誰家！

第十名：DUCATI XDiavel

XDiavel是DUCATI一系列產品線中最為特殊的產品，從外觀上我們就可以看出XDiavel具有美式巡航車的風格。XDiavel搭載的L型雙缸引擎的排氣量達到1262c.c.，這具引擎經過精心調較，在2100rpm就可以輸出超過98Nｍ的扭力，非常瘋狂。近250公斤的車重，油耗卻意外的不錯，以14.1km/L的市區油耗、33.5km/L的定速油耗、測試值來到18.3km/L，這數字甚至優於不少中量級仿賽。

XDiavel最初是DUCATI為進軍美國市場而特意開發的車款，而當中還有一個有趣的小故事。當時DUCATI內部的設計人員都沒有設計過美式機車，因此為了新一代的車款，他們特意展開了一次到美國的騎車旅行，為的就是設計出真正具有美國巡航車特色的DUCATI車款，而XDiavel就是他們最終的成品。

第九名：HONDA CB1100 EX

經典的日式經典金屬感外觀和四缸氣冷引擎，新一代CB1100 EX延續了六十多年來一貫的日系經典傳說。在最近一次的改款中，HONDA在懷舊的外觀下為CB1100 EX加入了不少現代的配備，包括全車燈具的LED化和滑動離合器等，都讓騎乘變得更加的便利和人性化。前叉的部分也在這次改款中升級成41mm的SHOWA前叉，車重也略為降低了5公斤。油耗上，以14.0km/L的市區油耗、34.2km/L的定速油耗和18.4km/L的測試值排在第九名。

第八名：DUCATI Multistrada 1260

DUCATI的Multistrada車系因為結合高科技車輛安全配備以及多功能特色，在台灣重車界被譽為「電子鳥」。各式各樣的高科技配備，半主動懸吊系統、定速巡航系統、轉向頭燈等，都是除了Multistrada其他車種無法帶給你的科技感。油耗方面，Multistrada 1260以14.3km/L的市區油耗、32.9km/L的定速油耗和18.5km/L的測試值讓它位列第八名。

透過半主動懸吊系統和騎行模式的調整，讓Multistrada面對各種惡劣路況都能從容面對，是越野車玩家夢寐以求的珍品。Multistrada透過電子油門和循跡控制、孤輪控制、快排系統等電控系統達到4 bike in 1的效果，也就一款車帶給你四種騎乘感受的意思。較早前有傳聞指出DUCATI將會把當家著名的V4引擎應用在Multistrada車系上，有興趣的各位或許可以期待一下。

第七名：DUCATI Scrambler 1100

第七名的代表同樣是來自DUCATI車廠，Scrambler車系自2015年推出以來都是DUCATI熱銷的車款，帶有越野風的街車外型和低轉高扭的特性，加上車廠提供各式各樣的個人化改裝品和DUCATI車系中相對宜人的售價，讓不少年輕族群都相繼入主DUCATI Scrambler。DUCATI Scrambler 1100以14.3km/L的市區油耗、34.2km/L的定速油耗和18.6km/L的測試值，位列最省油公升級重機第七名。

DUCATI 1100在去年推出，與原先推出的DUCATI Scrambler 800相比新增了日行燈、彎道ABS、循跡防滑等電控配備以及不同的騎乘模式。針對熱血騎士，原廠亦有推出DUCATI Scrambler 1100 Sport版本。有意入手Scrambler 800的準車主，不妨與Scrambler 1100多作比較。

第六名 ：SUZUKI V-Strom 1000 ABS

新一代的V-Strom 1000在2017年進行了改款，外觀上相較上一代更加的運動感和年輕化，霸氣的外觀在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000車頭採用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鳥嘴造型，讓車體線條變得更銳利外也更接近於新一代多功能車的樣貌。V-Strom 1000以14.8km/L的市區油耗、31.4km/L的定速油耗和18.8km/L的測試值，位列第五名的位置。

除了外觀設計上的更改，這一代的V-Strom 1000在針對騎乘感受上也花了不少功夫，首先是低座高的窄座墊設計，讓騎士雙腳更容易著地，也更利於騎乘時雙腿的夾持，騎乘時安定感能獲得一定提升。同時座墊採用防滑的材質，能將騎士更穩定的固定於車上，把手也加入了加熱的功能，為冬天騎乘帶來一絲暖意。電控方面也導入了彎道ABS及TCS循跡系統，相較歐系多功能車高昂的價格，V-Strom 1000會是一個親民許多的好選擇。

第五名：HARLEY-DAVIDSON XL 1200X FORTY-EIGHT

XL 1200X FORTY-EIGHT車名中的FORTY-EIGHT，意中所指的是這個車型問世於1948年。在這樣富有濃厚美式風情的哈雷中，它具備了所有經典款哈雷必須要具有的元素，厚實的輪胎、經典的油箱、美式機車特有的騎乘姿勢和排氣聲浪，就是一台我們認識的哈雷。單座的設計和不足8公升的油箱，使它的實用性略為扣分，但是，也許我們不應該在這樣訴求美式浪漫的車款上談論實用性。XL 1200X FORTY-EIGHT具有14.7km/L的市區油耗、31.5km/L的定速油耗和18.8km/L的測試值，這樣的表現，還是為它的實用性挽回了些許分數。

第四名：BMW R1200 GS ADV

來到第四名，沒想到這次的排名中會有如此多的多功能車進榜，我們談到多功能車時，永遠少不了的就是俗稱「大鳥」的BMW R1200 GS系列，這次的榜單也不例外。BMW R1200 GS ADV作為系列中的頂級車款，以14.7km/L的市區油耗、33.9km/L的定速油耗和19.0km/L的測試值排在最省油公升級重機第四名。

台灣車界近年來開始興起多功能車的浪潮，事實上，台灣不乏可供多功能車大展拳腳的多樣地形和越野環境，多功能車也更能適應台灣相對國外較為惡劣的路面狀況，更可以以掛載側箱、尾箱的形式來提供更多的置物空間，兼具了日常使用的舒適性和實用性的多功能車，不失為一個好選擇。

第三名：BMW R1200R

自從更具有個人風格的BMW R nine T系列推出後，大家的眼球就開始轉到R nine T系列身上，R-R系列的關注度就相對地下降。相比R nine T的復古風，R1200R走的是現代簡約風，R1200R在各方面的均衡表現，非常適合日常使用。排在最省油公升級重機季軍的R1200R具有15.0km/L的市區油耗、34.3km/L的定速油耗和19.3km/L的測試值，出色的油耗配合舒適的騎乘設定，絕對是一台適合陪你通勤的好伙伴！

第二名：HONDA CRF1000L Africa Twin

接下來，亞軍的位置由HONDA的CRF1000L Africa Twin以15.7km/L的市區油耗、34.2km/L的定速油耗和20.0km/L的測試值取得最省油公升級重機亞軍。2018年新款的CRF1000L不只具備應該具有的越野性能，同時間HONDA希望做到的是兼具到車主日常的用車需求，因此CRF1000L的定位也就略為往多功能車略為靠攏。

可以選配貨架、座高可調、行李箱的支架預留孔設計、與同級相比優異的車重和車身配重，都讓這台車成為更適合日常使用的多功能車。據聞2020年CRF1000L Africa Twin將會再次改款，更可能加入如缸內直噴技術、電子避震器、自動轉向頭燈、GOLDWING上具備的藍牙連線功能等高科技配備，非常值得期待。

第一名：TRIUMPH Bonneville Bobber Black

TRIUMPH在2017年時引進了具有美式Bobber風格的Bonneville Bobber，這台由英國車廠製造的美式重機，刷新了TRIUMPH有史以來單一車型上市的銷售紀錄。承著這波浪潮，TRIUMPH在2018年推出具有更濃厚美式和手工車風格的Bonneville Bobber Black。Bobber Black搭載了一顆1200c.c.的水冷並列雙缸引擎，這顆引擎的油耗表現非常出色，讓Bobber Black以17.7km/L的市區油耗、37.5km/L的定速油耗和22.4km/L的測試值奪得最省油公升級重機冠軍。

既然被賦予Black之名，車身採用更大面積的黑色烤漆是理所當然的，從頭燈、引擎CASE到排氣管，這些部件全都被烤上消光黑烤漆。除此之外，作為車系裡的頂級車款，Bobber Black從原本41mm粗的KYB前叉升級成47mm粗的SHOWA正立式前叉加防塵套，制動部分從原本的單碟設定更改成310mm雙碟盤並搭載Brembo雙活塞卡鉗，性能得以提升之餘，也讓Bobber Black在外觀上變得更加的陽剛和霸氣。配上更寬更粗的輪胎，讓Bobber Black具有比Bonneville Bobber更為濃厚的美式風情和手工車韻味。

油耗效能一覽表

授權轉載自：Moto7

原文：2019省油王者：TOP 10最省油公升級以上重機