2018年式的BMW 530e iPerformance插電式油電混合動力車是BMW最新的油電混合車款，也是該公司想將電動動力導入熱門車型的最新嘗試。
BMW(寶馬)已經發布這款車的更多細節了，在330e iPerformance和740e iPerformance之後，530e iPerformance將扛起中尺寸級距電動動力車款的重要任務，在5系列於10月宣布進入G30世代之後，530e iPerformance是這個家族的最新車款。
BMW表示530e是相當引人注目的，因為這是第一次在後輪傳動和xDrive全時四輪傳動系統上都提供了iPerformance插電式系統，現行的330e只有搭配後輪傳動，而740e則只有xDrive全時四輪傳動，看來BMW希望在降雪地區賣出更多的插電式油電混合動力車款。
如同330e，530e使用一具2.0L四汽缸渦輪引擎搭配一組電動馬達，根據BMW的資料，綜效馬力可達248、扭力則為420NM(牛頓米)，使這部車可以在6.1秒內完成0-100 km/h，並且擁有209 km/h的極速表現，這等表現可能會輸馬力差不多的5系列汽油引擎版，但也不至於到慢車的程度，另外，這組動力唯一的搭配選擇是一顆附帶換檔撥片的8速自動變速箱。
裝設在後車廂的下方的是一組容量9.2kWh(千瓦-小時)的電池，BMW說530e用120伏特的插座可以在不到7小時的時間內充滿電，如果使用的是第二級充電器則僅需不到3小時，BMW並沒有透露530e使用純電動力的行駛距離數據，但由於系統與330e是同一組，所以推測數據應該與330e相去不遠，以和緩的駕駛方式來說，330e純電約能行駛28-32 km左右，另外，如同其他的iPerformance車款，車上一樣有一顆按鈕能讓駕駛人切換油電混合模式、電動動力為主的模式、或節省電力模式。
530e應該會在明年年初於美國開始銷售，第一批車輛與其餘的新款5系列預計於春季抵達美國。
