Audi（奧迪）終於公布了第二代R8超跑的真面目，而這也意味著全新大改款的R8確定會在下個月的2015日內瓦車展上正式與全球車迷們見面。
Audi在第二代R8身上展現了純粹的造型進化論，二代R8有著令人熟悉但線條更為犀利的singleframe水箱進氣護罩，頭燈造型變化也很微小，但內部標配了全新的LED光源，（雷射燈光源為選配）。車側，二個外後鏡殼成為三角形，腳上也穿了新的輪圏，車門後的引擎進氣口尺寸變大。
將目光轉移到車後，二代R8的整個車尾造型變的較方正，新的LED尾燈採用更扁更長的設計，上方有一個可伸縮的後擾流板，而Plus版本則是使用碳纖維增強塑料（CFRP）製造的固定擾流尾翼。後保險桿二側的排氣管以梯形呈現，它們之間的氣流擴散器面積也變的更大。
動力部份，初期Audi只會為二代R8提供5.2升 FSI V10自然進氣引擎，但會有二種動力選擇：一為540匹馬力，55.1kgm扭力的標準車型，另一個為610匹馬力，57.1kgm的V10 Plus車型。
在性能方面，Audi R8的0-100km/h加速時間為3.5秒，最高時速320km/h，R8 Plus的0-100km/h加速時間為3.2秒，最高時速330km/h。在燃油經濟性與二氧化碳排放量部份，R8標準車型的百公里平均油耗為11.8公升，二氧化碳排放量為275g/km，而R8 V10的百公里平均油耗為12.4公升，二氧化碳排放量為289g/km。
不管是R8還是R8 Plus都會搭載更新升級的七速S tronic變速箱，將動力傳送給配備了前置電動多片式離合器的quattro全時四輪驅動系統。在正常行駛與駕駛下，驅動力會100％的傳送到後輪，但在必要時也可以100％的傳送到前輪。另外，後軸的機械式鎖定差速器也能在任何路況下提供最佳的循跡力。
二代R8的新輪圏尺寸為前19英寸，後20英寸，輪胎為前245/35，後295/35。另外也有20英寸的輪圏以及前245/30後305/30的輪胎可選配。在制動系統方面，標準R8採用鋼材煞車碟盤，R8 Plus採用碳纖維陶瓷煞車碟盤。
新世代R8的新Audi Audi Space Frame車體框架結構結合了好幾種材料，例如鋁合金，碳纖維複合材料，使得二代R8的重量比一代輕了50公斤，新R8降至1555公斤，R8 Plus為1454公斤。除了更輕的鋁製車身，All New R8的抗扭曲剛性也提高了約40％。
車艙內部，All New R8有著更簡潔的內裝設計，配備了新開發的桶型座椅，控制台上的一些按鍵和旋鈕也盡可能的減少，改整合在駕駛座前的12.3英寸Audi virtual cockpit。在內裝材質上車主有Alcantara面料/珍珠Nappa皮革和精細Nappa皮革可選，並可添加碳纖維漆裝飾板；而消費者若願意支付額外的費用，還可擁有一個500瓦的Bang＆Olufsen音響系統與Audi phone box。
第二代Audi R8將於今年夏天開始上市銷售，價格部份，標準型起價為165,000歐元（約合新台幣581.6萬元），R8 Plus則從187,400歐元（約合新台幣660.5萬元）。
[Source：Autoblog]