開賽14天的達卡拉力賽，終於在1月16日來到終點前的最後一站Rosario，也邁進了跑向終點站的最後一哩路。然而賽況即使在最後關頭還是會有變化，卡車組的561號車今天在155公里處的賽段中不幸翻覆，跑在它後面的 i-Taiwan號差點被波及；因為車上三名車手有兩人受傷， i-Taiwan顧不得自己也在比賽中，隨即展開救援，先幫他們把車子翻正，還請技師幫忙他們把車子修到可以上路，所以搞到天黑才重新上路，開往500公里外的Rosario，預計到營地又是半夜，但應可趕上明早的發車，跑向完賽！

從Termas de Rio Hondo 到Rosario的賽段，是達卡大會給與賽車手的最後一道考驗，長達近三百公里的特殊路段，跑在長滿灌叢和樹木的鄉間小道間，不時穿插沙漠地形，一不小心就會有翻車的危險，尤其比賽來到第十三天，沒有一個車手不是全身痠痛、眼睛充滿血絲、想睡到不行的，所以隨時都可能發生意外。

561號卡車就是這樣，賽段跑到一半，可能駕駛開始打瞌睡，整輛車翻倒在路中央，i-Tawan號的陳和皇雖然今天跑得很順、一路還超了四輛車，結果在賽段155公里處遇到翻車的561號，除了車子故障之外，車上一人肩部受傷、一人手受傷，根本無法動彈，i-Taiwan 馬上展開救援，急Call大會醫療車前來，同時幫他們把車拉起來，但三名車手不願放下車子不管、坐上大會的救援直升機（因為這樣一來，等於放棄比賽，毫無希望了）， 所以陳和皇請i-Taiwan車上的技師協助他們換好輪胎，同時校正後軸，直到561號可以勉強上路。直到天色已暗下來，i-Taiwan號才重新上路。

由於明天最後一小段，從Rosario到終點布宜諾斯艾利斯的賽段只有251公里，已不可能改變什麼，本次的成績和排名大勢底定，所以大家都開得很保守，也大多早早就抵達營地，準備迎接明天的完賽典禮，只有i-Taiwan的567號車，因為救援友車，在發稿的這時間，還孤獨地跑在路上，希望能趕上明天一早的發車，請大家為i-Taiwan號加油！

明天（1月17日），明天i-Taiwan號即將帶著滿身風霜、奔過終點，請大家給予祝福，並請拭目以待！

 

 

 

1月15日又是一個拖車日！2015達卡拉力賽雖然終於脫離了智利阿塔卡馬沙漠的魔掌，但並沒有完全從沙子的噩夢中醒來，今天的賽段在沙地灌叢中進行，加上大會按實際成績混合發車，對落後的小車是天大的災難，馬力強大的卡車又不能見死不救，只好幫忙救車，i-Taiwan號今天在賽段中一路拖救小車，所幸第十一賽段的總里程「只有520公里」，陳和皇在天黑前就抵達Termas Rio Hondo營地，人、車都獲得一個喘息的機會，準備迎向最後的兩個賽段！

 

2015達卡拉力賽逐漸接近尾聲，場上剩下的賽車一天比一天少，能堅持下來的車子和車手，個個精疲力盡，全憑意志力在拚鬥。今天的混合發車；摩托車組先行，汽車和卡車按照前一天的成績排位出發，因卡車組有些跑得比汽車還快，領先的大卡車把平順的路面壓出深溝後，落後的小車根本無法通過。

在第一個上坡彎道上，陷住8輛汽車，擋住了賽道，陳和皇和隨後的其他卡車過不去，只好進行拖救，551號Boucou的兩輛卡車直接拖2輛Toyota（豐田）Land Cruiser過去，i-Taiwan號拖掛三輛小Nissan（日產）衝上500M遠的斜坡， 結果左前葉片鋼板彈因用力過猛斷裂兩片，僅存一片。小心翼翼開了170公里，又拖了4輛小車。因引擎電腦一直斷電，老是熄火，更無法衝坡，只好由CP4出賽道，雖被罰時，但明天一樣可以發車。

被i-Taiwan號拖救出來的立陶宛車手Antanas Juknevicius（379號車）不斷道謝，直說能安抵營地，都是拜i-Taiwan所賜。目前比賽已剩下最後兩個賽段，17日即將抵達終點布宜諾斯艾利斯，離完賽近在咫尺，人車無論如何不容再有意外了！i-Taiwan號也抓緊提早回到營地的機會，由MAN的技師用電腦檢修，希望能撐到完賽。