i-Taiwan車隊在經過本次達卡拉力賽中點站伊基克的休息整補，1月13日再度踏上征途，挑戰第九賽段，推進到安地斯山脈下的Calama， 14日即將再度越過安地斯山回到阿根廷。隨著賽程進入後半段，賽段上的兵馬也呈現車破人疲狀態，很多與賽車輛都因機件故障退賽， i-Taiwan的567號車也出現引擎漏油的問題，陳和皇的手臂也在反手打檔時挫傷，但他還在苦撐，希望能突破往年成績，達成完賽。
今年的達卡拉力賽，在到達中點伊基克後開始分組行動，休息日也分成兩組：摩托車和四輪摩托車休1月10日，然後再前往玻利維亞進行馬拉松賽；汽車和卡車要到1月12日才休息，之前則先跑馬拉松，汽車組跑到玻利維亞、卡車組則因無法前往玻利維亞，在伊基克附近的阿塔卡馬沙漠進行馬拉松賽。
i-Taiwan車隊的567號卡車，因為殿後發車，一路都跑在被前車壓爛的沙路上，在賽段中，與其他七輛卡車一起被陷在沙丘，大家互相拖救了一個多小時，仍無法全部脫困通過。後來經過大會卡車組裁判Fabia的同意，八輛車放棄賽段，繼續上路，回到營地以罰時換取車輛可以稍微喘息的機會。
在伊基克的休息日期間，i-Taiwan車隊全體隊員和隊長陳和皇，受到旅居當地台僑的熱情招待，除了大批僑胞在半路迎接i-Taiwan賽車到來之外，台灣會館副會長Xavier Su和智利台商會長林愛國都分別宴請陳和皇，有些僑胞甚至贊助加油金，還為1月12日剛好過生日的陳和皇慶生，令他感動萬分。
但休息站再溫暖，終究還是要告別。i-Taiwan號在1月13日再度投入艱苦的達卡賽事，由於前一天的休息日，技師們在為567號車大整理時，發現變速箱的齒輪比設定錯誤，雖向MAN緊急調料，但得到Calama才拿得到。13日一面開、引擎一面漏著油，補充到車上的備用機油都用光。在賽段中等待另一輛協同車551號到來，用了他車上的機油才脫困，而屋漏偏逢連夜雨，陳和皇的右手臂在換檔時挫傷，打3、4、7、8檔時特別困難，但他也只能咬牙撐下去，希望這次能夠完賽。
目前卡車組中，除了退賽的12賽車之外，還有大約10輛車和陳和皇一樣，被罰時超過50小時，爭取名次已經無望（陳和皇所屬的class3只剩一輛還在排名上），但大家仍堅持每日出發，跑完大會指定賽段，但部分非常艱難的WP（Waypoint）就略過了，以保留實力，因為最終目標是完賽！所以大會雖然並未把這些車子列在排名中， 卻仍保留他們的爭取完賽的資格，這也是達卡拉力賽一向鼓勵的永不放棄的精神；挑戰艱難、完賽第一！