擁有14吋的大輪徑與不及100公斤的裝備重量，使SUZUKI Address 110成為在白牌速克達裡相當獨特的車款。然而，台灣「崎嶇」的路面品質實在令騎士們不敢恭維，是生活中每天必須要面對的痛處。對於二輪騎士而言，路面品質差強人意輕則影響騎乘的舒適性，重則更會影響騎乘安全。而Address 110的14吋大輪徑優勢，正可解決這些問題！
▲SUZUKI Address 110「小車穿大鞋」，讓它擁有相當獨特的外觀比例。
大輪徑如履平地
小排氣量配大輪徑的速克達在台灣並不常見，Address 110這種例子在台灣可算特例中的特例。然而，其實這樣的車型在歐洲與東南亞並不罕見，前者歐洲因有許多石板路或是石頭路、後者因路面鋪設品質平均較差，為了克服這些不平的惡劣路面，保持車子良好的穩定性與舒適性，採用大輪徑輪胎會是抑制震動相當有效的方法。而台灣道路品質也不遑多讓，車友們戲稱處處都是越野場的路面，使用14吋大輪徑的Address，在處理坑洞與不平之處，皆能減緩高低落差所造成的不適。
▲14吋的大輪框在處理路面的高低落差時，能起到相當好的緩衝效果。
大家在騎乘小輪徑的速克達時都有過類似的經歷，在面對高低落差時，車體下沉後的向上反彈，造成身體的垂直衝擊，對腰部和尾椎造成壓力。如是者重復數回，容易讓騎士身心俱疲，讓通勤或是旅途的舒適性大大降低。但大輪徑的Address在處理落差時，能夠有效的縮短車身下降的位移量，減緩段差帶來的彈跳感。
▲在森林裡的多狀況路面也難不倒Address，人孔蓋算什麼！
亮眼油耗、輕盈操控
油耗是Address的一大優勢，兼具低油耗與高性能的SEP引擎，有著亮眼的51.5km/L的油耗表現，同時也讓Address有著輕快的加速能力。除了動力心臟的加持，Address在車重上也有所著墨，輕量化的97kg車身讓Address在騎乘時有十分輕盈的感受，而大輪徑窄輪框的設計，更進一步強化了操縱的靈巧性，可以說是穩定與靈活兼具的一輛車。
▲僅僅97kg的車重讓Address 110展現出輕盈的騎乘表現，在彎道中亦有相當靈巧的操縱性。
即使只有113c.c.，但SEP引擎卻能兼具油耗與性能。
SHOWA前叉 惡路不妥協
主打舒適、穩定的Address可不能只有大輪徑這項優點，Address在懸吊部分也下足功夫。採用SHOWA前叉，吸震效果相當不俗，搭配14吋的大輪徑，可說是相得益彰。在彎道和煞車時，車子也因此能發揮更佳的穩定性，讓騎乘時的舒適性大大提升。速克達車款中，如提到舒適、穩定的形容詞，Address絕對榜上有名。
▲SHOWA製的前叉和14吋的大輪徑，可說是舒適性上的最佳組合。
▲在崎嶇顛簸的惡路上，更能感受到Address優秀的減震能力。
實用配備 人性化設計更親民
雖然選用了大輪徑的設定，但Address的座高僅為755mm，能讓不同身形的騎士們都能輕鬆駕馭，同時Address也採用了獨特的鑰匙孔設計，避開膝蓋擺放的位置，讓身材比較高大的騎士不用擔心膝蓋可能會卡到鑰匙孔。
▲Address的座高僅755mm。
▲獨特的鑰匙孔設計，身材比較高大的騎士亦不用擔心雙腳可能會卡到鑰匙孔，同時間前置物空間亦非常足夠。
▲另一現在少在速克達上可見的配備—踩發桿，不幸沒電也能應急。
除了大輪徑的特點外，Address還配有其他速克達身上少見的實用配備──後煞車扣。只要將這個後煞車扣的裝置扣下，後煞車即可被鎖住，以此達到類似汽車上手煞車的效果。在停等紅燈時，騎士的雙手就無須一直按著煞車拉桿，在顛簸或是傾斜的路面停車時也十分好用。
▲其他速克達身上少見的舒適配備──後煞車扣。
▲前定位燈的設計，能提升行車時的安全性。
總括來說，SUZUKI Address是一台相當稱職的都會通勤速克達，親民的座高和車重，加上前懸和大輪徑帶來的舒適騎乘感受，以及每公升達51.5km/L的出眾油耗測試值和貼心的後煞車扣配備，車上每一個環節都可以說是扣緊了都會通勤車款的定位。加上SUZUKI為人稱頌的妥善率和不論什麼身型的騎士都能輕鬆騎乘的貼心設定，只能說Address是輛適合所有人騎乘的速克達，而每個人都可以在Address上得到在都市裡輕鬆沒負擔的漫遊體驗。