改裝碟盤怎麼挑?浮動碟、浪花碟你弄清楚了嗎?|知識小百科

對於性能至上的改裝迷而言,制動系統絕對是必改項目之一,而車輛出廠時所搭載的原廠碟盤,與各大改裝廠牌推出的改裝碟盤,在功能性與制動效果上都有所差異,這些差異在實際騎乘上,會有什麼不同的感受呢?這次Moto7為各位整理出關於選購碟盤的四大要點,讓車友們在選購碟盤時,能有所依據,找到最符合自己需求的產品!

授權轉載自:Moto7

原文:改裝碟盤怎麼挑?浮動碟、浪花碟你弄清楚了嗎?|Moto7知識小百科

  • 碟盤種類
  • 固定碟、浮動碟,差在哪?
  • 碟盤材質的差異
  • 為什麼碟盤要劃線
▲碟盤的改裝究竟有哪些奧秘呢?

1.碟盤種類

我們看到碟盤種類這四個字,肯定會最先聯想到固定式以及浮動式碟盤,當然除了這樣的分法外,還能依據外型設計分為:圓碟、浪花碟以及通風碟三種,圓碟、浪花碟從外觀上就能夠輕易分辨出來,通風碟則是採用兩片式設計,購過中央夾層帶來散熱的效果,汽車上常見這樣的設計,而GOLDWING後煞車也採用這樣的配置。除了外型的三個種類之外,也有針對材質進行分類,最常見的不外乎是鑄鐵材質以及鋼質,近年來則漸漸有市售複合材質碟盤,擁有更輕量、散熱更佳的特性。

▲圓碟能夠讓卡鉗咬合的更加完整,透過打洞設計也能提升散熱性能。
▲浪花碟擁有許多不同的花樣,讓改裝迷能夠展現愛車的風格。
▲GOLDWING後煞車則採用通風碟的設計。

2.固定碟、浮動碟,差在哪?

車友間經常討論改裝的碟盤為浮動式設計,這樣的設計,到底與固定式碟盤有什麼樣的差異呢?

固定式碟盤:

固定式碟盤會因卡鉗活塞的擠壓,而使來令片無法完全咬合,造成煞車力道下降的狀況發生,因此在安裝時就必須盡可能讓碟盤在兩片來令片之間置中,才能夠減少這樣的情形。

浮動式碟盤:

浮動式的碟盤顧名思義,當卡鉗活塞擠壓時,透過碟盤內外層的浮動扣,允許碟盤些微橫向偏移,使來令片能夠完全咬合碟盤,達到最大力道的煞車表現。

▲浮動式碟盤的內外盤為分離設計,並且允許兩者有些許橫向偏移。
▲多數摩托車後碟盤為固定式的設計。

3.碟盤材質的差異?

市面上最為常見的碟盤材質主要分為三大種類:鑄鐵、鋼質以及複合材質。

鑄鐵:

鑄鐵材質的成本最為低廉,在制動表現方面,由於質地較軟,因此也有著不俗的表現,深受廠商們喜愛,不過也是三大材質當中,最容易生鏽的材質。

鋼質:

鋼質則是最為常見的碟盤材質,在材料取得的難易度上,是最為容易的,同時也解決了鑄鐵材質容易生鏽的問題,另外更有著加工彈性較大的特性,能夠有效利用金屬處理,改變其特性。不過相較之下,制動力比起鑄鐵材質也差了一些。

▲鋼質是最為常見的碟盤材質。

複合材質:

最後要為各位介紹的則是複合材質,為了達成耐高溫及輕量化的特性,將陶瓷或是碳纖維作為碟盤的基底材質,一方面能夠減輕簧下重量,利於車輛操控,但因加工難度也較高,使得複合材質的碟盤售價相當驚人。通常複合材質碟盤僅用在廠車或是頂級跑車上,比如MotoGP廠車便搭載碳纖維碟盤,能夠承受高達1000℃以上的工作溫度,不過也有一個相當致命的問題,那就是在達到工作溫度之前,幾乎不具備任何制動能力,因此完全不適合用於一般道路。

▲碳纖維碟盤能夠承受高達1000℃以上的工作溫度。
▲對於使用環境相當極端的MotoGP而言,碟盤材質的選用相當重要。

4.為什麼碟盤要劃線?

近來許多改裝廠所推出的碟盤,會特別標明具備劃線設計,但這劃線除了帥以外,對於碟盤有什麼實際幫助呢?事實上,當車輛在行駛時,會捲起道路的塵土,而煞車時,來令片也會磨損產生粉塵,更別提大雨過後噴濺到碟盤上的泥水,這些髒污都會使制動力道減弱,而劃線的碟盤,能透過溝槽有效排除粉塵。另外,劃線的設計能增加碟盤與空氣的接觸面積,進一步加強散熱效果。

▲碟盤劃線的設計能夠有效排除粉塵,讓煞車力道保持在最佳狀態。
▲碟盤的劃線設計也能增加接觸空氣面積,加強散熱。

碟盤是進行制動系統改裝時,不可或缺的環節煞車,若要強化制動力道,也能透過加大碟盤的直徑,增加煞車時的力矩,借以達成制動性能的強化。在看完以上的介紹後,是否讓你對煞車碟盤的改裝,有更深入的認識呢?日後在進行升級時,別忘了依據自己的需求,選擇最適合自己的碟盤!

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