隨著環保意識抬頭,四行程引擎逐漸取代了二行程,加上進口車的開放,市面上越來越多機車改裝品釋出,其中,排氣管是車友們最常改裝的物品之一,但你是否知道改管真的有幫助嗎?只改尾段跟改全段差在哪?重車的便當盒設計又是為了什麼?這次就以佔多數的四行程排氣管為例,讓Moto7為你上一堂排氣管小學堂吧!
- 排氣管分成哪幾種類型?
- 為什麼重車會有便當盒?
- 觸媒轉換器有什麼功用?
- 只改尾段跟改全段差在哪?
- 小型速克達改插管有什麼好處?
- 排氣管的口徑越大,馬力就越大嗎?
- 為什麼有些重車會安裝排氣閥門?
- 排氣管有哪些材質?
排氣管分成哪幾種類型?
回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看,回壓管為保持整體的回壓阻力,於管身內部安置數個交叉隔板,這種設計同時也能夠降低噪音,而原廠車在考量環保法規後,大多採用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力,將回壓管內部的隔板移除,讓廢氣能夠更順暢、快速的排出,但直通設計產出的噪音時常被人詬病。
擴散管比起前兩款在構造上較為特殊,沒有明顯的出口設計,而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣,同時透過擴散片數量的改變,能夠調整排氣管的回壓阻力。
為什麼重車會有便當盒?
輕量化、重心集中、應付嚴苛的環保法規。大排氣量車輛為符日益嚴苛的環保法規,將排氣管管身越做越長,以利隔板的增加,但過長的排氣管除了增加重量之外,也會改變車輛的重心比例,而便當盒的設計將管身內部隔板設計移至排氣管中段,減輕尾段的負擔,搭載於車輛底部與觸媒轉換器一起安裝,讓車輛重心更集中。
觸媒轉換器有什麼功用?
處理廢氣,減少污染。觸媒轉換器為含有多種貴金屬的催化劑,能將引擎所產生的廢氣,轉換成無害的氣體排出,而鉛的化合物會附著於觸媒貴金屬的表面,導致功能喪失,因此汽油只能使用無鉛汽油,也盡量避免加入成分不明的添加劑,另外,觸媒轉換器所需的工作溫度相當高,因此常設計於排氣管頭段或中段位置。
只改尾段跟改全段差在哪?
尾段:輕量化、聲浪,全段:增加性能。你可能常聽見有些車友改管時只改尾段,但你是否好奇過改尾段跟改全段到底哪個好?尾段為整支排氣管體積最大、重量最重的地方,利用質地較輕的改裝管,能有效的減少車體重量,同時透過內部管路與口徑大小的改變,也可以改變排氣管的音浪;而改全段排氣管,並透過電腦的重新調教,能有效地增加整體引擎輸出,雖然改尾段也能夠增加性能,但增加的幅度並不會比全段來的好,因此想要提升性能的車友,在改管時可以考慮改全段。
小型速克達改插管有什麼好處?
方便換機油、尾段有多種選擇。由於大型重車所需的排氣管體積較為龐大,若採一體式在製程上會複雜許多,因此大多採用插管式設計,但有些廠商推出小型速克達使用的插管又是為了什麼?對於小型速克達換後輪輪胎時相當方便,另外,插管也能夠在尾段配置上有更多選擇。
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