全台汽機車駕駛們在區間測速因傳出採用中國零件和設備，因洗產地而一度引發資安疑慮，於去年初（2021）遭全面停用後，為民眾帶來一喜一憂的改變。而在少數民眾與交通團體傳出區間取締停用後，部分路段事故率提升而呼籲地方政府盡快恢復執法，交通部也表示已擬定相關檢驗標準，只要設備通過認證檢驗就可恢復執法。2021年12月29日交通部正式發出公文通知警政署及各道路主管機關，預計今年起全台45處區間測速將陸續恢復取締和執法，同時曝光區間測速全台分布位置。

 

區間測速全台分布

雙北市共計10處

• 台北市2處：自強隧道、辛亥隧道。
• 新北市8處：台9線19至23.1公里處、台64線(25K-新店端、新店區環河路、汐止區汐萬路三段(6.2K-14.3K、台9線23.1-56K、三重區重新橋機車道，以及建置中的新莊區壽山路、台64線觀音山隧道。

基隆市共計2處

• 基隆市：台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。

宜蘭縣共計4處

• 宜蘭縣：蘇花改東澳隧道、蘇花改谷風隧道、蘇花改觀音隧道、台9線56.6K-68.6K。

桃園市共計7處

• 桃園市：台61線47K-53K、龜山區萬壽路一段、龜山區青山路二段、平鎮區台66線（東向西14.6K-11.5K、西向東3K至6.9K）、大溪區台7乙線雙向12.1K至8.2K、龍潭區上林段新龍路至健康路、大溪區台三線30.5公里至新北交界。

新竹縣共計2處

• 新竹縣：鳳鼻尾隧道，以及建置中的台三線82-84K。

苗栗縣共計4處

• 苗栗縣：台61線北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K、台13甲線南、北向8.3K-9.5K及9.8K-11K、縣道140線東、西向16.2K-23.1K-25.1K、台3線南、北向103.2K-108K及114.5K-122.8K。

南投縣共計1處

• 南投縣：國姓鄉台21線東、西向51K-54K。

台中市共計2處

• 台中市：沙鹿區向上路6段、台61線北上151-157K和台61線南下148.1-156.4K。

彰化縣共計1處

• 彰化縣：為台61線177K-168K。

雲林縣共計1處

• 雲林縣：台61線218K-226K。

台南市共計1處

• 台南市：市道182線22-28K。

高雄市共計3處

• 高雄市：鳥松區松藝路、內門區市道182線、內門區台3線路段。

屏東縣共計3處

• 屏東縣：枋寮鄉台1線戰備道429.5K-433K、枋山鄉台26線8.5K-14K、台9線草埔森永隧道434.4K-437.2K和8.5K-14K。

台東縣共計1處

• 台東縣：台9戊線南迴公路3.94K森永至9.92K壽卡。

花蓮縣共計3處

• 花蓮縣：蘇花改中仁隧道、蘇花改仁水隧道、台9丁線59.5K-64K。基隆市共計2處，包括台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。

因區監測速系統所取得及傳輸資料為「車輛車號」與「區域範圍內行駛起訖時間」，為減少資安疑慮，所使用網路攝影機和資料傳輸，應符合經濟部工業局選任物聯網資安認證制度推動暨認證機構，也就是行動應用資安聯盟，所公布產業標準影像監控系統資安標準要求的「5.2.2.2產品所收集遙測資料應告知使用者，未告知之遙測資料不應被收集」規範。交通部道安會執行秘書吳木富表示，目前有9個單位可做相關認證，只要通過認證檢驗，區間測速主管機關就可恢復執法，呼籲用路人留意。