獨樂不如眾樂,米其林菇菇賽道日 X Track King活動帶車友一起破秒!

在安全的賽道環境既可以享受重機騎乘的速度,同時又能提升自己的技術讓單圈時間縮短,這樣無法言喻的快樂,車友們之間稱為「破秒」!在7/17的菇菇賽道日,由夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳所舉辦的Track King活動,便邀請目前在麗寶保持單圈佳績的車手何韋澄、陳炫明、鄧榆衡及郭士煒,帶領23位車友一起來破秒!活動由何韋澄、陳炫明分享騎乘經驗、煞車技巧揭開序幕,下場後由四位車手分別帶領分組的車友下場做單圈學習,回到pit再互相討論,解決當前騎乘、賽道攻略的問題。

授權轉載自:Moto7

原文:獨樂不如眾樂,米其林菇菇賽道日 X Track King活動帶車友一起破秒!

 

本次活動,全部車友一致選擇MICHELIN新一代賽道專用輪胎,公升級車友一般使用Performance Slick(Soft)的競賽專用輪胎(光頭胎),600級車友則選擇Performance Cup有胎紋的競賽專用輪胎。

本次參與Track King活動車友,同時也享受由CO CENTER LIMITED所代理的INSTA 360 X2或是ONE RS來做賽道影像紀錄,回到PIT區便可以使用INSTA 360專屬APP下載影片,與教練討論騎乘路線,甚至騎乘姿勢等操作問題!

米其林菇菇賽道日7/17的排行榜中也看的出Track King組別的車手都名列前茅,同時有不少車手都突破自己的成績,以下是他們這次破秒的心得!

車主:郭孟鑫

(圖片來源:Yu Tung Wang

  • 騎乘車款:BMW S1000RR
  • 使用輪胎:米其林MICHELIN Power Performance Slick 前軟/後軟
  • 過往最快單圈:1:57
  • 本次單圈:1:56.6

本次單圈成績有所突破的郭孟鑫,在活動中藉由教練的帶領,跟著練習路線,修正了許多以往路線不佳的位置,使其入彎或是出彎都有著更好的效率,確實的掌握節奏與削減秒數。加上越來越加熟悉路線的他,也開始能加強入彎前的減速效率,並控制出彎時的外拋量及油門開度,跑起來更加得心應手!

經過教練課的學習以及對場地的熟悉,郭孟鑫的成績也進一步的突破。(圖片來源:Yu Tung Wang

而使用米其林MICHELIN Power Performance Slick的他,表示這是第二次選用米其林的輪胎,目前雖仍在感受與上一個胎款的差異,也還沒有太大的發現,但兩款胎用起來都並無不滿意的地方。整趟活動下來不僅受益良多,也對規劃相當滿意,希望像這類型活動可以多多舉辦,可以讓大家分享、交流經驗,還能營造一個更良好的賽車環境。

MAPD賽道車隊隊長:張勝傑

(圖片來源:Yu Tung Wang

  • 騎乘車款:BMW S1000RR(2020年式)
  • 使用輪胎:米其林MICHELIN Power Performance Slick 前軟/後軟
  • 過往最快單圈:1:54.7
  • 本次單圈:1:52.4

張勝傑在本次的活動中成績突進了2秒之多,他將此成果歸功於活動剛開始時,教練在靜態課程中的指導,無論是油門、煞車、騎乘姿勢、視野、重心轉移等項目,都有詳盡的解說;而動態的課程,則由教練在1、3節領跑,專業的控速及配速,讓每位車友都能以拖火車方式,跑出極佳的標準路線!令他印象深刻的是,每節下場休息時,教練都會四處徵詢車友的問題並細心解說,讓他受益良多。

教練課程中無論是靜態或動態的指導都讓張勝傑獲益良多。(圖片來源:Yu Tung Wang

而他認為幫助他突破成績的另一大功臣,則為主辦單位的發車制度,按照個人單圈成績執行的無間斷發車順序,除了可以減少因秒差影響跑道的順暢度外,出發後也能跟著速度更快的車友以拖火車的方式操駕,此外,還擁有6-7圈淨空圈,能讓他按照自己的節奏方式騎乘。在後勤方面,主辦方提供了完善的技術支援,無論是架車、架攝影機、包暖胎包、設定胎壓,車輛細部調整等等,一切都有專業人員協助。讓他下場休息時,能無後顧之憂,專心與教練、隊員進行騎乘的技術研討!整體活動非常完善,以接近100%無缺失的統籌規劃,真的讓他大開眼界!他七年的賽道活動間,這樣的活動專業度讓他無可挑剔,相當滿意。

張勝傑對於主辦方的發車方式非常滿意,後勤方面也非常專業。(圖片來源:Yu Tung Wang

在輪胎選用方面,張勝傑則分享了他的使用思路。早在去年他便使用過5組Power Performance Slick,今年他選擇先使用米其林的CUP2練車,打算榨出輪胎的極限後,再進一步使用光頭胎。經過使用CUP2約3-4場的練習過後,他的成績已經可以來到了1:54,已與當初設定的輪胎極限值1:53相去不遠。而這是活動換上抓地力、導向更優秀的Power Performance Slick後,讓他無論是在彎中、出彎,都可以更大力的提升開油、直線底的煞車效率,並一舉將成績推進了2.4秒之多,也證明了他的輪胎使用思路是有跡可循的。

車主:陳澤鈞

(圖片來源:Yu Tung Wang

  • 騎乘車款:YAMAHA YZF-R6
  • 使用輪胎:米其林MICHELIN Power Performance Cup
  • 過往最快單圈:2:03
  • 本次單圈:1:59

本次成績也有著4秒左右顯著突破的陳澤鈞,認為在教練何韋澄的課程中,所分享的帶煞入彎技巧讓他受益良多,自己能比之前用更高的速度進彎,而夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳也協助他進行了避震的調整,讓他彎中的操駕更有自信。特別的是,主辦方在分組時,依照單圈成績恰好將他分在該組最後一位,而拖火車式的發車,讓他最能受到自己的進步,因為只要超越前面任何一位,都代表自己進步了,因此他也做出了第一圈2:00、第二圈1:59的成績。

主辦方發火車式的發車,讓陳澤鈞對自己的進步感受深刻。(圖片來源:Yu Tung Wang

輪胎方面,這次是陳澤鈞第三次使用Power Performance Cup,最讓他驚豔的地方是出彎油門大開時,雖然可以感覺輪胎有些側滑,但是卻可以穩穩的開油出彎,相較於第一次下麗寶使用的倍耐力大閃v3,其靈活的調性反而讓他自己在彎中覺得沒有那麼安定,反而以Power Performance Cup較佳的穩定度更適合他。最後他也對活動的內容很滿意,並十分感謝教練們的指導以及DreamTeam技術總監黃俊淳的協助。

陳澤鈞表示十分滿意Power Performance Cup輪胎的穩定性,也很符合他的騎乘節奏。(圖片來源:Yu Tung Wang

活動花絮

              

 

Tags: , , , , , ,

Leave a Reply

回到頂端