Volkswagen（褔斯）Mk8 Golf GTI在今年2月於網路上首次亮相後，現在又有更多細節出來了。儘管新世代Golf GTI距離在台灣發表的時間還有一段不算短的路程，但VW高層在接受國外媒體採訪時還是透露了Mk8 Golf GTI的一些關鍵性能訊息。
第八代Golf GTI的核心是新版本的VW 2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，它可輸出242hp（245ps）最大馬力和37.8kgm的扭力。六速手排變速箱和七速DSG自排變速箱均適用於所有車型。根據VW汽車表示，有40％的Mk7客戶選擇手排，這給了他們充分的理由來保留Mk8的手排變速箱和三個踏板。
Mk8的兩個最著名的標準性能套件是限滑差速器和復雜的VDM（Vehicle Dynamics Manager-車輛動能管理系統）。雖然標準LSD並不是GTI的新配備，但VDM則是全新導入的系統。VDM被視為Golf GTI的性能大腦，它會隨時監控數百次車上的關鍵系統，包括自動感應阻尼器，LSD和轉向系統等。在道路上，VDM可以向內輪增加製動力，加快車輛的轉向反應，同時讓車輛更順暢快速的過彎，並減少側傾。VW表示，所有的系統相互結合運作使Mk8 Golf GTI成為動態表現比Mk7更好的鋼砲。
從硬體角度來看，VW對Golf GTI的懸吊系統進行了修改，這個避震系統由前麥花臣和後多連桿後組成。彈簧和減震筒已重新配置，前車底的鋁合金副車架更輕。與Mk7相比，前彈簧剛性提高了5％，後彈簧剛性提高了15％。
在輪圏部份，Mk8 Golf GTI有五種選項，尺寸有17英寸，18英寸和19英寸尺寸。所有輪圏都被Bridgestone（普利司通）輪胎包覆著，但19英寸輪圏是採用寛235的輪胎，藉以提高抓地力。另外，VW還將提供Michelin（米其林）Pilot Sport Cup 2選項，這無疑讓Golf GTI的過彎能力再往上提升。
VW的測試車手Benjamin Leuchter在位於德國的自家跑道上測試了Mk8 Golf GTI和Mk7 Golf GTI Performance，這兩輛車有相同的動力數據和相同的輪胎。在3.21公里的跑道上繞行，Mk8 Golf GTI的速度快了4秒（非Michelin輪胎）。至於TCR，Clubsport還是有可能推出，但關於Golf R，VW目前不願意談論。不過，不管如何，至少我們已知道Golf GTI掀背車有一個光明的未來。
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