KTM今日在米蘭車展一口氣發表三台新車，除了從展前就不斷醞釀話題的公升級運動街車：1290 Super Duke R，以及小一號的890 Duke R之外，還有一輛小排量的輕檔車也同樣吸引了眾人的目光，那就是KTM全新的入門ADV──390 Adventure。
▲390 Adventure雖是入門級ADV多功能車，但性能上不容小覷。
KTM 390 Adventure 規格表
引擎型式：水冷、四行程、4汽門、DOHC單汽缸
缸徑 x 行程：89mm x 60mm
排氣量：373.2c.c.
壓縮比：NA
最高馬力：43.5hp/9,000rpm
最大扭力：37Nm /7,000rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鋼管車架
前懸吊：WP 43mm倒立式前叉
後懸吊：WP 單槍後避震 177mm行程
前煞車：對向四活塞卡鉗、320mm碟盤、ABS
後煞車：單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
軸距：1,430mm
座高：855mm
乾重：158 kg
國內售價：NA
390 Adventure採用與390 Duke相同的373c.c.單缸引擎，KTM的373c.c.單缸引擎，是一款已經發展很成熟的引擎，在390 Duke和RC390等暢銷車種都驗證了它的性能。動力性能分別為43.5hp馬力和37Nm扭力，與390 DUKE的動力輸出相同。電控方面390 Adventure搭載BOSCH 9.1雙通道ABS煞車系統，及擁有390 DUKE 未搭載的循跡控制系統。390 Adventure儀表採用5英吋TFT液晶螢幕，可透過「MY RIDE」專屬APP連線，在TFT螢幕顯示導航資訊。
▲390 Adventure有43.5hp馬力和37Nm扭力，搭載BOSCH 9.1雙通道ABS煞車系統及循跡控制系統，足以應付許多地形環境。
390 Adventure同樣使用鋼管車架，前方採用170mm行程可調式43mm倒叉與19吋的輪胎設定。後方鋁合金搖臂配備回彈可調、避震行程為177mm的單槍懸吊，及後17吋的輪胎設定。在同級距的地形穿越性能上，勝過許多對手。
▲前後170mm的長行程懸吊，讓390 Adventure的穿越性能完勝許多同級的多功能車。
整體造型上，KTM 390 Adventure非常有自家老大哥790 Adventure的風範。車頭採分裂式LED大燈加小風鏡，有著KTM家族獨有的侵略性。並配備大容量的14.5公升油箱，原廠也表示KTM 390 Adventure將擁有優異的油耗，在油箱全滿的狀況能夠持續騎乘超過400km，無庸置疑的，390 Adventure擁有優異的續航能力，以適應長途旅行的騎乘需求。
▲式LED大燈加小風鏡的配置，有著KTM家族獨特的侵略性外型。
▲公升油箱提供390 Adventure更好的續航力，以應付長途騎乘的需求。
它大而平坦的座椅、應足夠符合大眾騎士的騎乘身形需求。高寬的把手設定，能讓騎士們有輕鬆的挺直騎姿，行車時能有一覽無遺的視野。但因應非鋪裝道路的騎乘需求，390 Adventure的離地高度達200mm，這也讓座高提高到855mm，比起本來就不低的390 Duke又提升了一些，對於身材不高大的騎士來說或許有些不友善，但158公斤的重量以ADV車款來說也算是好掌握，整體的親民程度還是不錯。
▲ADV車款的越野需求，車輛的座高提升到855mm。
▲DUKE Adventure家族特徵的昆蟲頭反射大燈，顯示它出身自越野車權威的KTM。
390 Adventure的推出為小排氣量的冒險車市場注入一股活水，對同級距的BMW F 310 GS與KAWASAKI VERSYS-X 300來說，碰到越野車起家的KTM打入小排量冒險車市場，無疑將面臨到更多的競爭。但同時，消費者們也有了更多的選擇，想必許多車友們已經萬分期待。更多關於米蘭車展的新車資訊，請持續鎖定Moto7為您帶來的最新報導。
授權轉載自：Moto7
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