在近年來歐洲市場經濟表現低迷的情況下，在全球車壇中具有舉足輕重地位的美國GM集團與法國PSA集團、於2012年2月間簽下了合作協議，彼此締結全球戰略合作的聯盟架構，藉由彼此資源互相利用、補強的方式，節省不必要的支出成本達到雙贏的結果，不過卻由於雙方認知仍有落差，因此到目前為止都沒有明確的正面結果。
事實上，原先GM集團打算以Opel–Vauxhall的名義與PSA集團合作打造中型戰略車款，但由於GM集團在中國的合資夥伴上海汽車集團的反對下，要求PSA集團不能採用GM集團的中型車款底盤平台、以及整合GM集團旗下採用雙離合器變速箱的車型，而由於中國市場是GM集團最重要的海外市場、其年銷量甚至一度超越了美國本土，讓GM集團也不得不加以妥協…
如今、GM集團與PSA集團之間在幾經磋商之後，近來終於產生新的共識，就是以生產線共享的方式來降低生產及運銷成本，而第一步或許就是下一代的Opel休旅車款Zafira、將可能由現今在德國Bochum的廠區轉移至PSA集團位在法國的Sochaux廠區進行生產，而下一代Citroen C3 Picasso的生產作業、則會由現行的斯洛伐克Trnava廠區轉移至Opel位於西班牙Zaragoza廠區來進行。
另一方面，既然GM集團與PSA集團在中國上汽的壓力下、無法在中型車款級距做出成果，因此雙方打算在D-segment大型車款中進行合作，預料新一代的Opel Insignia將會以PSA集團的EM2底盤平台為基礎進行開發，並與下一代Citroen C5一起於PSA集團位在法國Rennes的廠區進行生產。
至於這樣的合作方式，能否讓虧損連年的Opel-Vauxhall與PSA集團達到停損的目標，就等著看吧！
[Source: LesEchos.fr]