Mazda（馬自達）要推出RX-8繼任者的傳言已經紛飛多年，而從傳聞不斷和近日曝光的新Rotary Engine轉子引擎專利設計圖來看，新車的誔生機率十分之大。
雖然New Rotary Engine專利圖充滿了枯燥乏味的技術細節，不過當中也能發現一些有趣的事情。例如Mazda為了降底重心，決定讓新Rotary Engine上下顛倒，渦輪增壓器和排氣端被設置在上方，進氣端則是在下方。這樣的設計在裝入引擎室後可為前底盤橫梁和懸吊騰出更多空間，，同時允許引擎被安裝在更低的位置。
設置在頂端的排氣系統與觸媒轉化器之間的距離被縮短，進而減少了熱能的浪費。而由於渦輪增壓器也被安置在引擎上方，因此引擎上端兩側也會有更多的空間可利用，且也因為如此，未來RX-8的引擎蓋可能也會有隆起的造型設計。
經重新設計後的新轉子引擎在進氣部份也獲得改善，可在低轉速下減少渦輪遲滯，在渦輪開始增壓前提供更充沛的扭力。該專利也提到新Rotary Engine將有三角轉子和更靠近燃燒室的新噴油嘴。這一項變化將有助於提高燃油效率。
Mazda一直對新Rotary Engine的計劃守口如瓶，但他們在2016年的東京車展上展示了RX-Vision Concept，並表示希望有一天能讓RX-Vision Concept做成現實。馬自達是在細節靦腆，但證實了這一概念是後輪驅動和特色的全新的SKYACTIV-R轉子發動機。
Mazda拒絶透露具體的性能細節，可是Car & Driver表示，新的Rotary Engine將可產生超過400匹的馬力輸出。
[Source：caranddriver.com]