六星昴宿品牌Subaru在東南亞地區的獨家代理商、MotorImage意美汽車集團不久前於2015年泰國國際車展中正式發表了2016年式的改款Subaru XV跨界休旅，而InCar除了也受邀前往泰國曼谷躬逢其盛外、在發表會後也在安排之下進行了新年式XV的體驗活動…
隨著年式更新而進行改款的XV，在外觀方面最為明顯的便是在前保桿造型及兩側霧燈的設計有所不同，於2.0i-Premium車型上並配置了L型的LED日間行車燈、2.0i車型則為L型鍍鉻飾件，同時尾燈組也改為透明燈殼搭配LED光源設定，最後便是車頂行李架改採鋁質配置，車身尺碼同為4450×1780×1550mm、軸距2640mm，車內部分首先可看到的便是方向盤、排檔頭、排檔座護套及座椅部分均加入了橘色車縫線，且除了方向盤及排檔頭均以皮革包覆外，駕駛座也加入的電動調整功能、並於椅背側邊加入了XV字樣的橘色側標，加上專屬圖樣的引擎啟動按鈕，整體而言雖然變動幅度不大、但足以讓改款XV更為精神奕奕。
在意美集團的安排之下、現場提供了數輛新年式改款XV供東南亞各國媒體進行試駕，並規劃出On-Road一般道路以及Off-Road越野地形的體驗，首先在On-Road一般道路的體驗部分，主辦單位以錐筒排列的方式規劃出四道關卡，首先出發後全油門加速、緊接著在進入右彎前全力煞停，接著在通過一個右彎後進入連續繞錐路線，接下來一個右轉U-Turn以及接連三個左彎，加速後進入快速變換車道的關卡，最後在通過幾個連續彎道後返回起點，雖然以錐筒排列出的場地跑道不大、但基本上足以體驗到新年式改款XV各項性能表現。
實際上路後、新年式改款XV同樣搭載著FB20 2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎、搭配CVT無段自動變速箱及Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，150hp20.0kgm的動力輸出在全油門加速下的表現就是平順可言，接下來緊急煞停的表現則相當不錯、並不會讓人感到緊張，接下來的幾個彎道及連續繞錐則是可感受到新年式改款XV在前麥花臣/後雙A臂的底盤懸吊設定上更為硬朗、雖說因車身重心稍高而有著明顯車身側傾，但在Symmetrical AWD四輪驅動系統的助益下仍牢牢抓住地面，只是重新調整過的動力輔助轉向系統讓轉向手感較為重手了些，最後在快速變換車道時也有著不錯的轉向反應及車身動態。
接下來在場媒體則是前往一旁的空地、當中以錐筒排出了四個圓心，此時原廠安排的教練人員則是要大家用力的Freestyle、盡量的測試新款XV在底盤設定方面的進化，一時間輪胎尖叫聲四起、看到眾家媒體相當努力的讓新款XV扭動身軀，企圖逼出新款XV的極限所在，雖說無論在車內或車外都可以感覺到車身側傾的幅度，但想要讓XV失控也沒那麼簡單，略為推頭的中性操控反應、讓XV成為相當容易操控駕馭的跨界車款。
最後便是重頭戲所在、此次意美集團特別規劃出Off-Road越野地形的體驗，包括了鬆軟沙地中的連續枕木、四輪高低起伏以及模擬滑動路面等場景，其中在沙地及枕木路段、新款XV憑藉著較高的底盤高度以及Symmetrical AWD四輪驅動系統而輕鬆通過；而在四輪高低起伏部分則是會讓車輪產生懸空、此時藉由車車新的轉移以及四輪驅動系統的自動出力分配，讓新款XV能夠緩緩的通過障礙；至於模擬滑動路面則先是體驗到單邊車輪陷入坑洞、讓四輪驅動系統自動出力分配來幫助脫困，再來便是模擬單個車輪失去抓地力、此時除了自動出力分配外還會配合煞車系統，讓新款XV同樣輕鬆的緩行過關～
而根據意美集團表示、新年式改款XV也將會在本月底的2016年台北車展中亮相，但與InCar此次在泰國體驗、由馬來西亞CKD組裝的版本不同，台灣市場所引進的仍會是由日本原裝進口的車型，屆時喜愛戶外休閒生活、偶爾離開道路撒野一下的消費者千萬別錯過！
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