隨著當前因綠能浪潮而興盛的新能源車款產業、近年來全球各大車廠均致力於電動車款的開發，不過在高昂的成本及受到限制的續航力之下，也讓眾家車廠均尋求突破瓶頸的解決方案，除了EREV增程電動車之外、Fuel Cell EV燃料電池電動車（Fuel-Cell Electric Vehicle）的研究也逐步邁入實用化的階段…
不過、推廣當前FCV車款主要車型氫燃料電池電動車款的最大課題，就如同充電站之於電動車般、是為加氫站的設立，而近日歐洲各大能源供應商－包括了德國H2 MOBILITY、法國Mobilité Hydrogène、英國ITM_Power 及H2 Mobility、斯堪地納維亞地區的Scandinavian Hydrogen Highway Partnership等，宣布成立稱為H2ME的氫燃料供應聯盟計畫（Hydrogen Mobility Europe project），將注資32億歐元（約新台幣1173.8億元），於歐洲各國－包含英國、法國、德國、奧地利、荷蘭、比利時、冰島、瑞典、挪威、丹麥等共10個國家，建構供FCV燃料電池電動車補充能源的HRS加氫站（Hydrogen Refuelling Stations）網路、初期將佈建29個加氫站。
而這項H2ME計畫、也獲得了相關產業的全力支持，包括Daimler、Hyundai、Honda、Nissan等車廠，Intelligent Energy、Symbio FCell等燃料電池生產商，加上Air Liquide、BOC、H2Logic、ITM Power、Linde、McPhy、OMV、AREVA、EIFER、H2 MOBILITY Deutschland、HYOP、Icelandic New Energy、Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences等基礎設施建置商，輔以Cenex、WaterstofNet進行數據監測與訊息傳播，可說傾燃料電池界中的精英產業全力相挺，並將於德國由Daimler及Hyundai提供200輛FCV燃料電池電動車、在英國由Renault及Symbio FCell提供125輛FCREV氫燃料電池增程電動商用車（fuel cell range-extended vans）進行初期營運。
事實上、歐盟及歐洲居領導地位的各個國家，近年來均致力於新能源動力車款的推廣，不僅投注大筆資金進行基礎設施的建構、更有著相對應的完整配套政策加以配合，雖說花了這麼多錢且短時間內並不容易看到明顯成效，但卻是對未來整體環境的重要投資，畢竟目前所知的地球只有一個、還是必須好好珍惜的！
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