在市場上如雨後春筍般出現的各路ADV車款中，以注重硬派越野騎乘的調性擄獲不少熱血車迷芳心的YAMAHA Ténéré 700，在先前於2021米蘭車展發表競技取向、好料滿載的強化原型車「Ténéré 700 Raid」後，隨即也傳出「Raid」版本即將市售化並調整定位的消息。如今，在車體專利現身不久後，YAMAHA也正式掀開這台Ténéré 700上位版本的神秘面紗，並命名為「Ténéré 700 World Raid」！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 YAMAHA Ténéré 700 World Raid發表：配備全面強化、堅持硬派拉力定位！

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2022 YAMAHA Ténéré 700 World Raid重點配備

• 23L左右雙孔油箱
• 分離式拉力風格加長座墊
• 5吋TFT全彩液晶儀表，可與手機連線顯示各項通知
• USB Type-A充電孔
• ABS三種模式可調
• 43mmKYB全可調倒叉，行程加長至230mm
• ÖHLINS 18段可調防甩頭
• 特製後避震，行程加長至220mm
• 加長風鏡、快拆式側邊導流板與方向燈
• 前半部車體、車頭造型採用全新設計
• 加大腳踏與快拆式腳踏橡膠墊
• 鋁合金引擎護蓋
• 全新特製鋁合金引擎腳
• 特製水箱護網

高階旅行定位，不忘硬派初心

如同先前歐洲YAMAHA所繳交的專利文件，Ténéré 700 World Raid確實是搭載了許多舒適、便利取向的高檔配備，例如：總容量加大至23L的雙孔油箱、加長的風鏡、採用全新設計的前半部車體、可與手機連結的5吋TFT全彩液晶儀表、加大面積的腳踏，這些配備都令騎士能夠以更從容的方式進行長途旅行。同時Ténéré 700 World Raid 也將懸吊系統的規格也進一步進行強化，但也並未改變懸吊與引擎的調性，因此可說是遵循了Ténéré 700原先「硬派拉力車款」的基本路線，並進一步將各項配備進行大幅升級的上位版本，也與更加強調公路使用、舒適旅行的HONDA Africa Twin Adventure Sports做出了顯著的定位區別。

Ténéré 700 World Raid的儀表，可說是與Ténéré 700（下稱普通款）之間最大的不同。Ténéré 700 World Raid捨棄了原先較為陽春的單色LCD，改用了全新設計的5吋直向TFT全彩儀表，不但能以藍牙和手機連結來顯示各項通知外，更將顯示模式分為三種——整齊列出各項重要行車資訊的「Explorer」模式、資訊較為簡化，並在圖形介面模仿傳統指針錶的「Street」模式，以及能夠同時顯示兩個獨立的距離計算器，讓騎士在進行拉力騎乘的過程中，得以輕鬆掌握車輛與下一個中繼點之間的距離的「Raid」模式。

而為了應對Off-Road騎乘可能會碰上的各種特殊路況，因此Ténéré 700 World Raid也能運用儀表切換三種不同的ABS模式——前後輪ABS全開、僅保留前輪ABS，以及前後輪ABS全關。

懸吊系統方面，Ténéré 700 World Raid將前叉升級為KYB製造的43mm頂級全可調越野倒叉，不但壓縮/回彈阻尼與彈簧預載都可調，也比普通款的前叉多了20mm行程，使總行程來到230mm，以此確保快節奏或高壓騎乘時的吸震性能。

後避震也有顯著的升級，不但行程加長20mm、總行程提升至220mm，內部的阻尼與彈簧磅數、多連桿幾何也都為了負荷更加激烈的越野操駕而重新設定，同時也能為舖裝道路的騎乘帶來更加舒適的路感。而為了進一步確保激烈操駕時的穩定性，Ténéré 700 World Raid也額外搭載了一組ÖHLINS出品的18段可調防甩頭。

如同前述，Ténéré 700 World Raid在前半部的車體設計進行了不少更動，不但將油箱加大至23L、改為雙孔設計外，也將車頭的造型更動，並在左右側新增了能夠快速拆除的擾流板。同時風鏡也比普通款更高15mm，藉此帶來更好的空力性能與擋風效果。而在結合面積增大的腳踏板後，也能顯著地減輕騎士在長途旅行時所承受的疲勞感。

座椅部分也從普通款的一體式改為延伸至油箱後端的前後分離式，並且更加平坦，不但利於越野騎乘時調整姿勢，可獨立拆除的後座也讓騎士能輕鬆固定行李。

發售細節

歐洲YAMAHA表示，Ténéré 700 World Raid將於2022年5月開始在英國境內發售，含稅建議售價為11,600英鎊（約新台幣438,235元），並提供「Icon Blue」與「Midnight Black」兩種車色。