作為Subau（速霸陸）旗下最熱銷的產品，Forester也終於迎接了第五代小改款在台發表，在相同的SGP底盤與動力架構之下，強化了外型設計、安全輔助系統和越野性能，並且提供兩車型進行選購，本次所試駕的i-S EyeSight則為最高階的版本，不只配備更為高檔，連帶在科技面上也和入門款有所不同。
外觀的變化上，原廠特別引用獵鷹的概念重新打造車頭，換上銳眼鷹式LED頭燈，以及下方仿照鷹爪樣式的LED霧燈座，加上在水箱護罩的造型上減少鍍鉻材質的使用，轉以黑色鏡面鋼琴烤漆取代，至於在i-S EyeSight車型上還有專屬的霧銀下護板，整體比較起來更加時尚而且運動化。
來到車側，在配置全新雙色切削18吋輪圈，以及在此車型獨有的霧銀行李架外，整體的造型都和小改款前無異，銀色的後視鏡配上相同材質的下護板，還有鍍鉻窗框與車門把手，並且到了車尾同樣重新調整了保險桿的樣式，類似分流器的設計跟性能沾不上關係，但說到視覺就足以讓人滿意。
進入車內，畢竟還是個小改款更新，因此內裝架構不如Outback來得更加新穎，而在控台中央最上方的6.3吋資訊幕除了延續在2021年式所新增的DMS智能駕駛警示系統，帶來人臉辨識和五組記憶功能，可依照不同的駕駛者對應專屬的坐姿、空調溫度、後視鏡位置、音樂選項外，這次也新增了手勢控制功能，藉由手掌的開闔來調整溫度高低，只是在一開始使用時會不習慣，待多使用多練習後就會熟悉了。
此外，包含8吋的多媒體資訊系統和儀表板中央的4.2吋行車資訊顯示幕，設計和功能都與小改款前完全相同，具備藍牙、Apple CarPlay、Android Auto連結機能，加上這次在駕駛輔助系統升級EyeSight 4.0最新版本，除了ACC的加減速過程更為細膩外，更新增了LCF車道維持置中系統、LDP車道偏離輔助系統，以及AES緊急自動轉向輔助等功能，完整的Level 2半自動駕標準還是全車系標配。
至於說在乘坐方面，在相同的架構和軸距設定底下，椅背多段角度可調、後座出風口、USB充電孔、全景天窗依舊不變，只是在競爭對手都紛紛將座椅可前後滑移的功能加進去後，Forester的空間靈活性明顯稍差了些，行李箱則是維持520L的基礎容積、4/6分離傾倒機制、電動尾門和新增的兩處掛鉤增加運用彈性。
在全新的設計、EyeSight 4.0和些許的空間變化之後，Subaru仍舊為Forester搭載2.0升四缸水平對臥自然進氣引擎和Lineartronic CVT無段變速箱，以及Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統的動力架構，最大馬力156ps/6,000rpm、扭力則是20kgm/4,000rpm，油耗表現為13.8km/L。
雖然說水平對臥引擎有著低重心的優勢，但Forester偏高的車體和舒適導向的懸吊設定下，難免會有側傾和晃動，加上CVT變速箱平順的加速力道，輸出不足是較弱的一環，唯獨就是在進入殘破路面的時候SAWD和新增的Special X-MODE能讓你更加專注、助你一臂之力脫離險境，為喜愛戶外生活的車主們提升不少駕駛信心。
售價自115.8萬起，相比小改款前有著3萬元的售價漲幅，不過若是不看動力上的一成不變，光是外觀上的變化和最重要的EyeSight 4.0，以及高階車型專屬的Special X-MODE等等，三方強化也算物有所值了。
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