全球首款Ultracar亮相　Spyros Panopoulos Automotive打造3065 hp Chaos　要價1,240萬歐元

位於希臘雅典的新成立公司Spyros Panopoulos Automotive推出了他們的第一款車，名為Chaos的跑車，號稱是世界上第一款Ultracar。

針對Chaos，Spyros Panopoulos Automotive做出了一些大膽的聲明。他們表示這款車旨在打破一系列量產車記錄，包括Nurburgring Nordechleife賽道的最快圈速、量產車最高極度和最快的零四加速。現在，就讓我們深入了解官方網站上出現的規格。

Chaos的動力由4.0升V10雙渦輪增壓引擎提供，這具引擎將分成“Earth Version”車型以及“Zero Gravity”車型兩種動力規格，透過七速及八速的雙離合器自排變速箱為四個車輪提供動力。動力系統由內部自己設計和開發，採用鋁坯或3D列印鎂合金缸體、3D列印鈦合金活塞和連桿、3D列印凸輪軸、鈦合金或鉻鎳鐵合金汽門，以及一對由碳纖維、鎂合金，鈦合金和陶瓷化合物製成的渦輪增壓器。

“Earth Version”可輸出2,049 hp的最大馬力（2,077 ps）和141,7 kgm的扭力，引擎的紅線為10,000-11,000 rpm。強大的動力讓“Earth Version”的0-100 km/h加速只需1.9秒的時間，從0加速到300 km/h只需7.9秒。SP Automotive表示，它的零四加速只需要8.1秒就可完成。

旗艦“Zero Gravity”擁有更大的動力輸出，它的最大馬力為3,065 hp（3,107 ps），最大扭力為202.4 kgm。紅線上移至11,800-12,200 rpm。Spyros Panopoulos Automotive稱，旗艦Chaos是一款加速比F1賽車或任何其他已生產的市售兩輪或四輪車輛更快的跑車。

據稱“Zero Gravity”的0-100 km/h的加速只需更短的1.55秒，從100 km/h加速到200 km/h可在1.7秒完成，從0加速到300 km/h只要7.1秒；而零四加速只需7.5秒，如果這個性能數據是真的，那麼“Zero Gravity”將比目前的記錄保持者全電動Rimac Nevera（8.58 秒）快整整一秒。

Spyros Panopoulos Automotive表示，“Zero Gravity”最高時速超過500 km/h，這將再次使其明顯快於SSC Tuatara的455.3 km/h和Bugatti Chiron Super Sport 300+的490.484 km/h。Spyros Panopoulos Automotive聲稱，有史以來最快的量產車極速嘗試將在Red Bull（紅牛）的贊助下於Ehra-Lessien賽道上進行。

Chaos看起來非常具有侵略性，也非常誇張，車身周圍有鋒利的邊緣和復雜的進氣口。在我們看來，值得懷疑的是幾乎不存在的離地間隙，懸吊的行程看起來也很短，車輪前的車頭似乎連最底最不斜的微小坡度都上不去。

獨特的21和22英寸鋁合金輪圏，突出的輪拱，科幻的後車燈以及3D列印的四出排氣管等設計讓Chaos從其他超級跑車中脫穎而出。Spyros Panopoulos Automotive聲稱Chaos將採用有史以來應用於汽車上最佳的空氣力學設計，以及可與F1賽車相媲美的下壓力。

對於一輛跑車來說，Chaos的車身尺寸頗大，它長5,053 mm，比一輛BMW（寶馬）5-Series多3英寸，寬2,068 mm，高1,121 mm，軸距為2,854 mm。“Earth Version”的重量為1,388公斤，而更強的“Zero Gravity”實際上更輕，它的重量是1,272公斤，這要歸功於Spyros Panopoulos Automotive更廣泛地使用奇異材料，3D列印Anadiaplasi設計和製造工藝應用在其更多的組件中。

硬殼式底盤由Zylon製成，而車身的78%是由鈦合金、鎂合金、碳纖維和碳材質Kevlar製成。懸吊是由鈦合與鎂合金製成的獨立式雙A臂。在煞車方面，兩種車型均採用碳陶瓷交叉鑽孔通風碟盤，前碟盤尺寸為482 mm，後碟盤尺寸為442 mm，3D列印的煞車卡鉗由鈦合金及鎂合金製成。

在車室內部Chaos採用黑金雙色元素設計，車內有兩個包覆性很好的桶型座椅，駕駛座前有一個數位儀表板看起來很小但也非常具有未來感，多功能方向盤則是類方型設計，中央鞍部上只有幾個實體物理控制鍵與旋鈕；而在副駕駛座前的儀表台上還有另一個寬長的觸控螢幕。Spyros Panopoulos Automotive幾乎將碳纖維、zylon、鈦、鎂和Alcantara用於內裝的許多組件上。

Spyros Panopoulos Automotive也談到增強實境、VR眼鏡、5G功能、指紋識別、語音命令和面部識別攝影機，後者會讀取駕駛的面部表情進行判別，以便根據駕駛的心情和能力調整車輛的駕駛特性。