由葉韋廷創立、走過了將近11個年頭的台灣知名改裝廠Rough Crafts以擅長改裝哈雷車款聞名，更因打破框架的驚人創意與無庸置疑的工藝水準，而受到無數車輛製造商的合作青睞。總是如此令人大開眼界的Rough Crafts，此次睽違四年再度與YAMAHA Motor Europe合作，繼六年前的XJR1300「Guerilla Four」、四年前的XSR700「Corsa Scorcher & Soil Scorpion」後，再次登板Yard Built企劃，以性能與雋永風味兼具的新復古街車XSR900作為基底，打造出最新作品「Faster Tracker」！

授權轉載自：Moto7

原文：YAMAHA XSR900「Faster Tracker」：親民設計、直上美學｜改裝車庫 by Rough Crafts

XSR900「Faster Tracker」by Rough Crafts。

由YAMAHA Motor Europe所發起的「Yard Built」企劃，旨在啟發全世界的二輪愛好者對於改裝出獨一無二的車款的熱情，而過去Rough Crafts的兩款Yard Built作品確實也獲得了世界各地車迷的喜愛。但可惜的是當初Rough Crafts並未著眼於開發一般消費者可用的直上改裝套件，因此面對部分車友滿懷熱情地詢問時只好忍痛婉拒。因此在打造這次的Yard Built作品時，葉韋廷便將焦點放在「盡量使用可以輕鬆安裝的改裝零件，同時不犧牲Rough Crafts應有的美學水準」，嘗試盡可能地利用現成的零件，並成為車友的參考，讓車友們在發想改裝時能有較低的門檻，並且能夠相對輕鬆地做出屬於自己的詮釋。

畢竟不是人人都有時間心力以全手工打造改裝車，因此以較低的門檻來揮灑創意便是此次的重點。

「沒有切削、沒有焊接，全部直上」是本次計劃的核心，正好YAMAHA在許多主流車款上將油箱分為內外兩層的做法相當適合，XSR900也不例外，因此葉韋廷將XSR900的金屬內油箱與中央的原廠支柱保留，僅僅是將左右兩側的油箱罩更換成自己的作品，便使整台車的形象大幅轉變；融入了賽車風味的單座/尾殼總成只用兩根螺絲固定在車上，再加上Rough Crafts與同樣是台灣改裝大廠的KOSO共同開發的牌架/尾燈總成營造出俐落的質感。而騎士若是有後座乘客，更能直接換裝原廠的後座墊，即使如此也不會破壞車尾到油箱一氣呵成的線條，可說是將「直上」的精神發揮到極致！

僅僅是更換左右兩塊側殼，便讓這台XSR900給予看倌與原廠完全不同的形象。

俐落的單座總成僅以兩根螺絲固定，需要載人時能夠輕鬆拆下來換回原廠坐墊。

與KOSO共同開發的牌架/尾燈總成。

車頭方面，葉韋廷發現避震器大廠Öhlins針對XSR900/MT-09只推出了內管與彈簧套件，因此許多車友會試圖移植仿賽車款用的倒叉總成，但仿賽車款的倒叉相對較短，會破壞原廠所設計的幾何，因此Rough Crafts又為這台XSR900開發了特製的前總成套件，在使用通用款的Öhlins FF521倒叉時也能維持原廠的車身幾何。同時其他組件，例如以碳纖維打造的短土除、帥氣的特製頭燈與前牌架也預計市售，讓車友們能夠輕鬆打造出擁有獨特質感的XSR900。

Rough Crafts開發的特製前總成套件，使XSR900在安裝Öhlins FF521倒叉時能夠保有與原廠相同的車身幾何。

而在車身的其他零配件方面，Rough Crafts為這台XSR900選用了許多協力廠商所提供的好料——例如BST的碳纖維輕量輪框、SC Project的全段排氣管、BERINGER的煞車系統，以及PIRELLI的輪胎。但Rough Crafts也希望車友們日後能利用一部分他們所推出的特製套件，再加上自己認為適合的零配件，來打造出屬於自己的XSR900！