於2018年發表的KAWASAKI Ninja 400，傳承忍者家族殺氣騰騰的外觀特色，並憑藉著優良的配備，以及平易近人的特質，在輕檔車界迅速佔據一席之地，也常被列入許多騎士第一台大型重機的口袋名單中。究竟Ninja 400車主在實際購入後，感受到哪些優點與缺點呢？收集眾多車主所提供的回饋，還在觀望的你肯定不能錯過！
▲KAWASAKI Ninja 400。KAWASAKI Ninja 400車主公認的四大優點
第四名：彎道性能優異（13%）
作為Ninja車系的中量級車款，Ninja 400擁有相當良好的彎道反應。13%的車主認為，Ninja 400的彎道性能令人滿意，無論是日常騎乘，面對市區道路較窄的彎道，或是在山路馳騁時，攻略左右連續變換的急彎，都能給與十分敏捷的反應，而彎中的穩定度也有一定水準。
▲Ninja 400擁有優異的轉向性能。
▲彎中的穩定性也獲得車主肯定。並列第二名：滑動式離合器（30%）
Ninja 400配備滑動式離合器，能有效降低退檔時，引擎煞車所造成的頓挫感，減少對於車輛動態的影響，同時亦可使其式在操作離合器時更加省力。即使長途行駛，多次握放離合器拉桿，也不易感到疲累。貼心的設計，讓30%的車主感到相當滿意。
▲Ninja 400配備滑動式離合器。
▲滑動式離合器能有效降低引擎煞車造成的影響，並讓離合器操作更省力。並列第二名：騎姿舒適（30%）
Ninja 400在騎姿的設定上，並不如純種仿賽那樣「硬派」，而是同時兼顧日常、運動騎乘兩種使用環境，所做出的均衡設計。有著親民的785mm座高，搭配略低的腳踏，以及較高的把手，即使作為純通勤車使用，也不會感到壓力。而舒適的騎姿也獲得了30%車主的認同，並列公認優點第二名。
▲較高的把手能帶來較舒適的騎乘體驗。
▲Ninja 400的騎姿比起純種仿賽，更偏向日常、運動兩相宜的綜合車款。第一名：動力充足（31%）
Ninja 400的動力心臟為399c.c.水冷並列雙缸引擎，能在10,000轉時產生45ps的最大馬力，配上168公斤的裝備重量，擁有在此級距中實屬上乘的重量馬力比，也帶來相當輕快的加速感受。據車主回饋，Ninja 400的動力表現尤其在高轉速域延伸十分順暢，受益於雙缸引擎的特性，Ninja 400在低轉速域也保有不錯的扭力表現。充足的動力成功登上車主公認優點的首位。
▲Ninja 400充足的動力令車主讚賞。
▲高轉速域的延伸，以及低轉扭力表現皆在一定水準之上。
KAWASAKI Ninja 400車主公認的兩大缺點
第二名：把手震動過大（10%）
Ninja 400採用並列雙缸引擎的配置，雖然動力表現令人滿意，但震動較大的問題卻為部分車主所詬病。有10%的車主反映，Ninja 400的把手震動過大，在長途行駛時手部容易發麻，對於舒適度而言是一大影響。
▲Ninja 400的把手震動較大。
▲把手的震動難免對長途行駛的舒適度造成影響。第一名：前避震過軟（33%）
雖然Ninja 400有著跑車的外觀，但為了因應各種不同的使用情境，避震設定並沒有太過競技化，也因此有許多車主反映其前避震在進行激烈操駕時，容易有支撐性不足的問題產生。若是在此方面需求較高的車主，可以考慮透過改裝內管、更換內部油品等方式進行個人化調整。
▲有超過三成的車主不滿意Ninja 400的前叉反應。
▲後避震為中置多連桿設計，多數車主認為其表現較佳。
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