擁有一部造型動感的BMW（寶馬）一直是許多人的夢想，尤其是在有了家庭之後，更會想要有一部空間夠實用的好車，在假日戶外郊遊不用怕載太多東西放不下，平時又能兼顧家庭使用和駕駛樂趣的需求。在這SUV超氾濫的時代想要找部這樣的車不難，但如果不喜歡休旅車怎麼辦？？？ 那當然就是選擇車身看起來修長又帥氣的Wagon轎式旅行車了，就像我們這次試駕的BMW 320i Touring M Sport。
BMW G21 3-Series在國內共推出三種車型，分別是售價355萬元的M340i xDrive Touring、285萬元的330i Touring M Sport以及今天試駕的主角236萬元的320i Touring M Sport。雖然320i Touring M Sport是最入門的車型，價格也算不上便宜，但它標配有LED主動式轉向頭燈（含轉向輔助燈)，主動式進氣調節水箱護罩，BMW全數位虛擬座艙，手機數位鑰匙，智慧Comfort Access免鑰匙系統，自動停車輔助系統，自動倒車輔助系統，iDrive控制系統等先進標準配備之外，還有鋁質車頂架，後行李箱底板自動止滑功能，後行李箱安全分隔網，豪華型三區恆溫空調和Hifi高傳真音響系統等多項標準配備。
除此之外，車主還可獲得整套M Sport套件，這組套件包含有M款空力前保桿、M款車側銘牌、18英寸M款專屬雙肋十輻式鋁合金輪圏、雙前座砲車座椅、黑色車內頂篷、M款多功能真皮方向盤、M款專屬鋁質格紋飾板、M款字樣前車門門檻、M款駕駛座踏板組。另外，本次的試駕車還選配了全景式電動玻璃天窗（95,000元）、黑色高光澤窗框（免費選項）、黑色車頂架（免費選項）。而由於近年來旅遊與露營風氣相當興盛，因此本次的試駕車還選配加裝了可雙向開啓的車頂儲物箱（38,800元）與車頂置物架（11,610元），以方便裝載更多戶外活動的物件。
而除了上述的選配之外，本車還選配了BMW最新推出的BMW ConnectedDrive雲端商店所提供的服務項目-運動化引擎聲浪模擬功能和360度環景碰撞錄影兩項功能。車主只要在BMW ConnectedDrive雲端商店完成購買動作，就可以透過無線軟體更新技術（Over-The-Air, OTA）來完成功能啟用。以引擎聲浪模擬為例，安裝完成並啓用後駕駛可在任何行駛模式中享受跑車的激情聲浪（從車室喇叭傳出），也可隨喜好調整聲浪強度。
至於360度環景碰撞錄影功能不僅會紀錄下車身四個攝影鏡頭角度所拍下的畫面，也配有G值感應器，在不幸發生意外時會自動紀錄畫面，駕駛也可自己設定紀錄的觸發條件，以及手動方式儲存畫面或是紀錄下旅途中美麗的景色，並可儲存至在USB內，是個非常使用的配備。
加高的大空間後行李廂是轎式旅行車的最大特點，這個空間提供了相當出色的空間與功能變化。320i Touring M Sport在正常五人座設定下有500公升的容積，將可進行4:2:4分離傾倒的後座椅背全數放倒可提升到1510公升。且它還標配了隔板，隔離網，底盤下還有另外的置物空間可使用，整個空間機能的變化性十分出色。
動力操控方面，首先320i Touring M Sport搭載新世代的B48B 20 2.0升（1998c.c.）TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大輸出馬力184hp/5000rpm，最大輸出扭力30.6kgm/1350rpm。而與引擎搭配並負責將動力傳送到兩個後車輪的是具備換檔撥片的Steptronic運動化八速手自排變速箱，讓320i Touring M Sport可在7.5秒完成0-100km/h的加速，最高安全極速則為230km/h。
由於30.6kgm的扭力在1350rpm時就全數爆發，因此，不管是低、中或是高速320i Touring M Sport都有著不錯加速表現，比320i M Sport四門轎車多出75公斤重量的旅行車車身並沒有為它帶來太多的影響，自起步階段起，就可以根據你的需求提供充沛的動力；當然，Steptronic運動化八速手自排變速箱也是功不可沒，且也為320i Touring M Sport帶來舒適順暢的駕駛感受。
雖然320i Touring M Sport没有配備M Sport運動化懸吊以及差速器，但BMW精湛的底盤設計與調校，確實也讓它在山路上擁有清晰的路感回饋，靈活的轉向反應以及扎實穩定的車身動態。320i Touring M Sport可說是一部中規中矩卻不失駕駛樂趣的優質旅行房車，這讓它在市場上有著不錯的競爭力，用作一般家庭甚至中階主管自駕車都很適合。
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